日前，鄂尔多斯高原秋高气爽，碧空如洗。中国中铁六局集团呼和浩特铁建公司党委组织的“走基层、转作风、树典型、共振兴”报道组，走进地处库布其沙漠中部维管分公司大四线吴四圪堵综合车间，去探寻他们无私奉献、攻坚克难的铿锵足迹。

据吴四圪堵综合车间主任王朋介绍，维管分公司担负着呼和浩特铁路局大四线响沙湾至四眼井、吴四圪堵至高头窑41公里铁路线的维护任务，有缝钢轨低接头病害一直是困扰车间实施线路正常维护作业的难题。今年初，该车间成立了整治钢轨低接头病害攻关小组。在创新技术方案攻关阶段，技术人员每天徒步行走在41公里的铁路线上，认真分析观察造成钢轨低接头病害的原因，他们发现，钢轨接头处的道床板结或翻浆冒泥，破坏了道床的整体性和连续性，从而使钢轨接头受到剧烈的冲击，久而久之造成了低接头现象。随后，他们创新采用了焊修法、打磨法整治接头部位，加强接头捣固，改善轨下垫层弹性，实行“立体”养护维修模式。“立体”养护维修模式经过实践运用，钢轨再也没有发生低接头病害。今年8月，呼和浩特局安检部门检查人员看着整齐的道床和平整光滑的钢轨接头，深有感触地说：“呼和浩特铁建公司员工用‘工匠精神’对待线路病害，有这样的创优意识，线路维管交给你们我们放心。”

维管分公司担负维护任务的41公里铁路线涉及4个苏木、3个自然村，沿线地区70%是蒙古族人，语言交流不便，工作协调难度大。车间加强路地文化建设，制定了一系列管理制度，要求员工尊重当地风俗，与地方政府和牧民和睦相处，真诚为当地牧民办好事。为了让管段内牧民散养的700余只牛羊免受施工干扰，车间积极与当地牧民联系，帮助他们安装了防护栏，将牧区与铁路施工现场隔开，避免了对牛羊的伤害。该车间印制护路宣传资料1000余份，组织员工深入牧民家中，向牧民宣传铁路运输安全常识，增强了牧民的安全意识，有效保护了牧民的人身和财产安全。

闫明明 祖国兴