■本报 孙业国 本报 袁家骥 赵小辉

自制工装设备节约6.5万元、自主检修视频服务器节约29.5万元、开展修旧利废节约61万元……10月初，在南京动车段南京南动车运用所，临修组工长樊昕作为该段首个高铁“创客”群的发起人，欣喜地向掰着手指算着一年来的节支成果。

降成本，拿下自主修

高铁列车商务座视频服务器是供旅客途中娱乐、查询的终端显示设备，显示图像的液晶屏被一层0.5毫米的玻璃保护着，因旅客有时点击用力过大等原因，常会造成保护玻璃损坏。

在采访中了解到，外屏玻璃损坏后，不仅显示效果变差，而且存在旅客触电或划破手指等安全隐患。更换一个视频服务器大约需要9970元，该段一个月平均要更换5个。

“看着换下来的视频服务器越来越多，我们心里很不是滋味，于是就试着更换这些外屏玻璃。”樊昕和“创客”群里的其他成员商量后向上级建议，通过科技攻关拿下更换外屏玻璃的任务。

此后，大家一边在网上查找视频服务器的工作和电路原理，一边小心翼翼地拆开一台进行逆向研究。半个月下来，他们终于攻克难关，将修复成本降至50多元。

截至目前，他们已成功修复30多台视频服务器外屏玻璃，仅此一项就节约费用29.5万元。

提效率，发明“飞樊锤”

动车组经过一段时间运行后，闸片就会磨损，当闸片磨损到一定程度时就要更换，由于闸片更换过程复杂，每次更换要用到手锤、钢丝钳、棘轮扳手等多种工具。善于琢磨的“创客”樊昕、汪中飞设想：能不能将多种工具整合到一把手锤上？

经过半个多月的潜心研制，第一代集合6种常用工具的闸片更换多功能锤诞生了。汪中飞还为多功能锤编写了使用口诀。易记、实用的使用方法受到检修职工的好评。为鼓励“创客”大胆创新，南京动车段从樊昕、汪中飞姓名中各取一字，将多功能锤命名为“飞樊锤”。

“以前更换一副闸片大约需要5分钟，有了‘飞樊锤’，现在只要3分钟，而且不用担心工具多、易丢失。”二级修班组职工郑志良说。

挖潜力，自建试验台

从修修补补、小改小革到设计制造现代化工装设备，“创客”群成立一年来，节支创效成果显著。

在新开发的视频服务器试验台旁，发现，试验台内部模拟动车组商务座上的电路设计，操作者只要按下按钮，视频服务器的状态就立即显示出来。

据介绍，过去，视频服务器修复后，需要拿到车上测试，这样不仅要保证库内有车有电，还要上车拆下正在使用的部件，才能测试新件，费时费力。试验台建立后，修复品的性能试验更加方便、快捷。

了解到，在近半年的时间里，南京动车段“创客”先后设计了多套修复品性能试验检测设备，解决了司机室前照灯、卫生间门锁、集便器滑阀等动车组部件修复测试问题。同时，他们还发明了门锁装饰扣、冲孔器、软体西卡胶封口夹、头灯修复架等多个工装工具。

高铁“创客”群，智慧节支一路行。在樊昕的带领下，他们运用技术专长，累计节约成本188.79万元。