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匈塞铁路诺苏段捷报频传

2024-02-25 22:46:30来源:用户投稿作者:龚海

今年,1100名中方建设者选择留在塞尔维亚过春节,主动放弃节日休息,加快推进匈塞铁路诺苏段建设。目前,热麻耶沃站通信信号机房机柜进尝组立等室内工作已全部完成,准备调试,诺维萨德、热得尼克等其他多座车站的通信信号施工也已进入收尾阶段。(人民铁道网) 中国并非首创高铁的国家,为了尽早拥有高铁技术,中企曾经从德国西门子公司和日本新干线引进相关技术,并将其应用在CRH高铁列车上,在引进外国技术后成功将其彻底消化吸收,打造出了复兴号列车这种全球最先进的动车组,发展出了一条满足中国需求,具备技术特色的技术道路,最终的产品就是复兴号动车组,这些国产动车在技术上实现了对德国和日本的超越。从消化吸收到超越领跑,中国铁路步入国际顶级行列。 匈塞铁路是中国与中东欧国家合作的旗舰项目,塞尔维亚是我国传统的友好国家,从南联盟时期就保持了良好关系。塞尔维亚身处“欧洲火药桶”巴尔干半岛,国土面积狭小,没有出海口,人口也不多,但他确实欧洲最亲华的国家了,两国之间有着深厚的友谊,国内也亲切地称塞尔维亚为“塞铁”。 匈塞铁路连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德,为客货共线双线电气化铁路,线路全长341.7公里,其中塞尔维亚境内长183.1公里,设计最高时速200公里;匈牙利境内长158.6公里,设计最高时速160公里。建成后,匈、塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时。 所悉,今年春节,多瑙河畔的匈塞铁路建设现场机器轰鸣,好消息纷至沓来:诺维萨德至维尔巴斯路基工程顺利完成验收,线上轨道工程施工如期全面展开;热麻耶沃至维尔巴斯区段轨道铺设已顺利通过K110+351钢桁梁桥;克萨彻站以及克萨彻至斯帕诺维切沃区间,承力索及接触线架设完成;巴奇卡托波拉至纳维彻沃区间的路基施工、罗沃彻纳茨至巴奇卡托波拉正线底砟已全部完成,为后期快速铺轨创造了良好条件。 匈塞铁路让塞尔维亚跨入高铁国家行列,开启了巴尔干地区高速铁路新时代,中国高铁技术输出,实现了塞尔维亚人民长久以来的高铁梦。匈塞铁路诺苏段建成后将极大改善沿线居民出行条件、促进经济社会发展、扩大经贸合作交流,对深化中欧互利合作、促进“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接具有十分重要的意义。(龚海)

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