重庆轨道15号线二期欢乐谷站首模二衬浇筑完成

9月10日下午14时30分，重庆轨道15号线二期欢乐谷站迎来节点喜讯，随着最后一方混凝土注入，经过建设者23个小时的连续奋战，由中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部18标承建的欢乐谷站主体结构首模二衬混凝土浇筑完成，标志着欢乐谷站主体结构二衬施工取得阶段性进展，为后续施工奠定了坚实基础！
 

首模二衬浇筑现场 

欢乐谷站为本工程第十一座车站，为暗挖两层（局部三层）岛式车站，里程范围为YK50+780.823～Y51+11.823，结构全长231.0m。车站共设3个出入口，2组风亭，1个与既有6号线支线换乘的换乘通道，小里程端连接金山寺站～欢乐谷站盾构区间,大里程端连接欢乐谷站～九曲河东站盾构区间。车站主体衬砌结构二衬采用400g/m2短纤针刺非织+1.5mm厚预铺式非沥青高分子自粘胶膜防水卷材的组合防水设计，800mm厚C40P12防水混凝土，环向施工缝采用350mm*10mm镀锌钢边橡胶止水带，纵向施工缝采用300mm*5mm镀锌钢板止水带。本次浇筑的小里程首模A型断面二衬设计厚80cm，长10.5米，C40P12混凝土方量460立方米。 二衬是主体结构封闭成环，确保安全的最后一道工序。为确保首模二衬混凝土顺利浇筑，中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部超前筹划，周密部署，秉承“抓安全促进度，重质量保效益”的施工理念，针对车站跨度大、净空高、断面形式多、安全风险高的特点，强调全员安全责任制，严把质量控制关，运用“互联网+BIM”技术，依托“三级联动”智慧监控系统、设备运行监测系统等对现场全方位、无死角实时监控，实现对初期支护收敛及沉降、地表沉降等的数字化管控，有力保障盾构施工安全和质量。 浇筑前，18标项目部组织召开专项技术交底会，梳理浇筑流程，且首模二衬左侧为3号风亭风道口，衬砌台车存在偏压，需要特别做好支撑加固。项目部从初期支护断面复核、二衬台车安装验收、防水板铺设、钢筋制安、预埋件清查、混凝土原材、交通保障与混凝土连续供应、浇筑振捣等重要环节，制定了必达保障清单，进行层层把控，确保各项指标正常达标。施工过程中，安排专人进行全程盯控，严控混凝土浇筑时间、浇筑速度、混凝土振捣等，对关键环节进行指导和监控，确保浇筑期间安全质量万无一失。 中铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部指挥长李兵表示，欢乐谷站主体结构首模二衬的顺利浇筑，为后续车站拱墙衬砌浇筑提供了施工经验。下一步，总承包部和18标项目部将一如既往坚持高标准、高质量、高效率地进行车站主体结构衬砌施工作业，为早日实现“重庆轨道交通15号线二期井口站～九曲河东站区间与一期2025年12月底同时通车”节点目标持续奋战，为重庆轨道交通15号线这条重庆市首条时速140km/h的快速轨道交通线如期开通运营贡献铁建力量。（张春 林赤喜）