“路口”封闭实记

7月6日，在沪昆线上行K1858+400m防撞重点路口位置，凯里工务段及地方部门一行人前来检查路口封闭整治成果，他们流露出肯定的神情。

这是凯里工务段、贵州省及黔东南州护路办、贵阳铁路办事处等部门有效利用“双段长”工作机制，完成的又一项路外安全整治重点工作，打响了该铁路区段线路封闭工作第一枪。

刚刚过去的4个多月里，该段积极推进防撞隐患治理工作，以多举措推进路外安全工作更进一步。

凯里市碧波镇白秧坪村位于沪昆铁路上行线K1858+400m右侧，该村寨有居民120余户。居民拥有的良田140余亩及山林1500余亩分布在铁路线路两侧。当地居民因生产、生活需求，每天有120余人及40余头大牲畜需从沪昆铁路上行K1858+400m路口处频繁跨越铁路通行，安全形势严峻。

眼看着铁路沿线安全隐患日益突出，凯里工务段长期面临着沿线环境所带来的安全隐患压力，为确保铁路安全和沿线居民、牲畜安全，该段联合地方部门投入了大量的人力、物力、财力进行整治和维护。

该路口位于沪昆铁路东段新牌隧道与磨刀石隧道之间，由于隧道多，列车通过时对既有路口瞭望条件不良，存在严重的路外安全隐患。早在今年3月至4月，为保障人民群众生命财产及行车安全，凯里路地双方充分利用“双段长”工作机制，创新形式、多措并举共同推进上行K1858+400m防撞隐患治理工作。

期间，他们多次召开路地协调推进会共同协商解决办法，同时凯里工务段以“安全铁路”主题组建宣传小组到沿线讲授《铁路运输安全保护条例》、《铁路法》、《治安管理处罚法》等法律法规知识，通过集中宣传教育，让群众更直观地了解路外安全知识，宣传活动达到了良好的效果。

此外，为有力落实安全工作部署要求，有效防范“黑天鹅”和“灰犀牛”外部环境风险事件，凯里工务段坚持“守底线、抓重点、控关键、防风险”原则，紧扣公跨铁、铁跨公、公铁并行、铁路邻近油气管线等高危隐患，以“排遗漏、查新增、控高危”为思路，在全段开展专项治理活动。活动突出排查整治遗漏、新增的高危隐患，开展公跨铁立交桥安全隐患、公铁并行交汇地段风险、铁跨公桥梁防撞隐患、铁路邻近油气管线风险、全力推进三年年线路封闭和通道建设等多项专项治理活动，多角度、全方位确保铁路运输安全。

“路外隐患的治理，需要路地双方的共同努力，前提是将沿线群众安全放在首位。”凯里工务段党委书记王方国在带领人员开展工作时说。

功夫不负有心人。经过4个多月的共同努力，黔东南州护路办最终修建完成磨刀石隧道至新牌隧道间绕行便道长达320米，凯里工务段对该处线路

实施全封闭206米，自此，该铁路区段K1858+400m路口彻底消除了路外相撞隐患。（闫耀攀 陈守燃）