吹响“冲锋号” 展开“地道战” 中铁建重庆轨道15号线二期4台TBM盾构机全部始发掘进

2023年5月8日上午10时16分，中国铁建重庆轨道交通15号线二期第四台“铁军2号”复合式TBM盾构机在16标物流园北站～井口站区间TBM段右线顺利始发，标志着中国铁建重庆轨道交通15号线二期4台复合式TBM盾构机全部始发掘进，吹响了盾构施工提速的“冲锋号”，全面展开“地道战”。

盾构始发现场

据介绍，中国铁建总承包部承建的重庆轨道交通15号线二期工程起于物流园北站，经井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站，终点接15号线一期的九曲河东站。线路全长约18公里，其中TBM区间掘进施工双线合计全长15958米，投入4台复合式TBM盾构机，前3台复合式TBM盾构机于2022年12月28日、2023年3月17日、4月12日分别在礼学路站～九曲河东站左右线、物流园北站～井口站区间左线顺利始发。

此次始发的“铁军2号”复合式TBM盾构机为全断面土压平衡盾构机，主要担负物流园北站～井口站区间右线得掘进任务，区间全长2004.96米，区间采用管片衬砌，外径8.5m，内径7.7m，环宽1.8m。区间下穿兴胡兴洛既有铁路线，最大坡度为1.85%，施工环境复杂、安全风险大、技术要求高。总承包部和16标14局项目部认真总结、吸取前3台复合式TBM盾构机始发掘进的经验做法，超前做好各项准备工作，保证了第四台复合式TBM盾构机顺利始发掘进，使项目形成了4台盾构机齐驱并进的局面，为全面进入盾构施工添冀助力提速，确保中铁建重庆轨道交通15号线二期施工生产满足节点工期要求。

据了解，该项目自进入盾构施工以来，总承包部和标段坚持精细化、标准化管理，严格规范，坚持标准，保证安全质量，不断完善、优化施工方案，改良、改进工艺工法，确保区间盾构施工安全、优质、高效的推进，目前礼学路站～九曲河东站区间左线掘进完成 325米，右线掘进完成 840米，物流园北站～井口站区间TBM段左线掘进完成190米。

中国铁建重庆轨道交通15号线二期总承包部指挥长李兵表示，目前我部4台盾构机已全部始发掘进，将项目盾构施工推向高潮，要重点管控、细化管理，开展技术创新和技术攻关，采用信息化、智能化手段加强现场监测、管控，坚持项目领导值班带班和现场巡查，落实全员安全责任制，安全技术人员加强跟班盯控和夜间巡查，及时解决施工过程中遇到的难题，严把安全质量关，控制好盾构机掘进姿态、管片拼装质量和注浆饱满度，确保盾构掘进安稳顺畅，管片拼装不破损、不错台、不渗水、线型完美，致力打造盾构品牌，树立铁建形象，为重庆轨道交通15号线早日建成通车，造福山城人民贡献铁建力量。

（林赤喜 张春 春天）