铁警老陈的最后一个春运

（马筠）“时间过得真快啊，不知不觉这身警服已经穿了38年，还真有点舍不得……”看着拎着大包小包行李的旅客涌入宜昌东站，他也迎来了最后一个春运，话语间满是不舍与眷念。

陈庆智，男，1963年出生，1985年参加公安工作，襄阳铁路公安处宜昌东车站派出所一级警长。入警38年的老陈，一直在基层，从事过线路、客运、交警、警犬训导员等工作。

年近六旬的老陈虽然早已满头银发，却丝毫不影响工作斗志。近年来，领导考虑到老陈年龄已大，身体大不如前，就让其从事线路工作。凭着以前的线路工作经验，老陈上手很快，不到一个月就已经熟悉了涵洞、桥梁的具体点位，对通往各地的线路驾轻就熟。

“当初上班的时候，我就是在这条线路上工作。80年代的时候，火车一来，两边村民蜂拥而至，很是热闹。现在随着铁路几次提速，开行列车减少，这条线路已经变得有些萧条了。”每每来到鸦宜线，老陈都会跟年轻的小陈唠上两句。虽然开行列车减少了，但是他的工作量却并没有减轻。隐患排查、安全宣传、重点卡控等等，在他和小陈的共同努力下，线路防护设施薄弱的鸦宜线实现“零伤亡、零危行”。

2023年春运，是疫情放开后第一个春运。历经过38次春运的老陈明白，今年的旅客相较前两年将有大幅攀升。早上6点，驾车行至城东大道通往宜昌东站时，已感受到车水马龙。换上警服，带上帽子，拿起口哨，他主动来到车行平台，“往前走，往前走，这里不能停车……”老陈熟练地指挥着车辆交通。

领导让他回所休息会儿，他却说，“老了，早上醒的早，反正闲着也是闲着，也算是找点存在的价值。”

一直到早上十点，如织的车流才得以缓解。回到所里，他赶紧来到指挥平台，“吴所，平台交通疏导主要是卡好3个点位，前方不许停车、中间快速疏导、后方控制时间，拉长停车战线。”带着自己的执勤感悟，他向领导汇报着。

“走，小陈。咱们去线路上转转……”放下口哨后，他喊上小陈，开上警车赶往线路。他说这些天早晚温差大，村民们大都半中午才出门，这时候要去提醒村民注意出行安全，督促巡防队员加强重点部位严防死卡。

“春节期间，外来人员较多，保障旅客生命安全、维护铁路安全运行压力将面临挑战。只有我们勤跑、勤说，才能保证他们的安全。”他认真地向小陈诉说着，好似在交接着自己的工作使命一般。

“越临近退休越觉得舍不得，舍不得警服，舍不得同事……”这是近些年，老陈最常说的。也正是因为这种不舍，让老陈的每一天都过得如此充实，仿佛把工作填满也能把时间拉长一般……