弥蒙高铁进入联调联试阶段，为开通运营发起最后冲刺

8月21日弥蒙高铁全线调度指挥权移交昆明铁路局，标志着弥蒙高铁全线正式进入联调联试阶段，随着昆明局动检车由弥勒站进入弥蒙高铁，弥蒙高铁联调联试正式开始，预示着弥蒙高铁的开通运营进入了最后的冲刺阶段。

弥蒙高铁位于云南省东南部，北起云桂铁路弥勒站，向南途经弥勒市、开远市，止于红河州州府蒙自市，与昆玉河铁路、沿边铁路（规划中的文山至蒙自至普洱）相衔接。全线共设5个车站，分别为弥勒站、竹园站、朋普站、开远南站、红河站；弥勒站为改建车站，其余均为新建车站。

中铁三局线桥公司承担弥蒙高铁全线铺轨及四标段箱梁架设的施工任务。全线新铺线路229铺轨公里，改建线路3.612km，铺设道岔75组；粒料道床62.8万立方米；四标段箱梁架设249孔。

为保证业主制定的节点任务，结合弥蒙项目特点，建立调度指挥系统、智控中心等，并将架桥机监控系统运用到箱梁架设施工中，同时新开发了铺轨机智能牵引车，道床断面测量仪、单枕轨枕更换机、自动紧固螺栓机等。经项目部统筹安排、精心组织，2020年10月29日完成箱梁首架，2021年9月11日完成标段范围内249孔箱梁架设任务；2020年12月10日完成正线轨道首铺，按照业主节点工期安排，于2022年1月13日全线铺轨贯通。其间，圆满完成了玉河线红河站普速场开通施工及既有南昆客专弥勒站42#道岔插铺施工，为弥蒙高铁联调联试工作按期开展奠定了坚实的基础！

此次联调联试以弥蒙铁路达到设计速度为目标，通过采用检测列车、综合检测列车、测试动车组和相关检测设备在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营验提供技术依据。

（图：梁明慧）