科研型行车人员正当时——方晨曦

上午九点，长沙站城际动车所，已经忙碌了一夜的调度室恢复了平静，而作为车站值班员的方晨曦的工作才刚刚开始，上完夜班的他到这时才有时间坐到电脑前，打开调车计划编制系统的源代码，开始自己另一个身份——软件设计师的工作。

今天在作业的过程中，他猛然发现在自己所设计的调车计划编制系统中仍有一个逻辑条件存在问题，他便默默的把这一个还没有任何人发现的“BUG”记了下来，在早上交完班后对代码进行修改。

方晨曦，2012年毕业于内蒙古大学电子科学与技术专业，同年进入呼和浩特铁路局工作，2017年调入广州局集团有限公司长沙车站工作至今。进入车站后，方晨曦工作兢兢业业，刻苦专研岗位业务，进入长沙车站第一年便成为车站值班员工人技师，获得2017年集团优秀大学生称号，并且在2018年的车站技能竞赛中荣获车站值班员岗位全能第一名的好成绩。

方晨曦来长沙车站时，长沙城际动车所刚刚成立，急需大量人才，于是便将本科生出身的方晨曦安排到动车所工作。在动车所工作的三年中里，方晨曦慢慢发现，长沙城际动车所里存放的动车组数量从2016年最初开通时的4列两年间便锐增到2018年的19列，到2019年底已达到30列，作业量也随之增加。受限于城际动车所内复杂的站场条件和参差各异的动车组型号，人工编制动车所动车组日行车计划表已远远不能满足现场实际，同时，车辆部门制作的《长沙城际所动车组入/出库及调车作业股道、作业任务、节点时间卡控表》也存在有时不能按时下发或临时修改的情况。 

为了解决这些问题，在集团、车站各级领导支持下，方晨曦利用自身专业优势，带领攻关小组刻苦专研，通过阅读大量文献材料，经过大量现场调研、跟班写实，最终设计出了动车所日班计划及调车软件系统。该系统采用了易语言编程语言为编程手段，主要以FTP为网络通道建立起内部网络，主要包括动车所动调股道表的信息提取处理子系统、动车所动车日计划的生成子系统、动车所调车计划的生成子系统、长沙城际场动车组作业卡控表生成子系统等4个子系统。

该系统能够提取了动车所调度员每班下发《动车组入/出库及调车作业股道、作业任务、节点时间卡控表》中的运行进路、吸污洗车、检修库和车次等关键信息，送至数据分析处理系统与进路信息一并计算处理，生成动车所行车日计划。通过站场模拟显示、线路长短编列位卡控等对生成计划进行数据分析，遇向有车线调车、线路长短编列位与动调制作的计划不一致时，系统会进行报错提示，待车站人员审核确认后对原计划进行修改，最终生成动车所行车日计划并自动备份存档，在车站路网内任意电脑软件客户端可随时读取，方便管理人员及时掌握现场作业实际。在动车所行车日计划基础上，通过数据分析处理系统与进路信息二次核对，生成调车计划作业单。结合现场设备实际情况，自动生成轨道电路分路不良、股道南北端等重要信息备注。同时方晨曦还根据现场实际需求，把动车所日班计划及调车软件系统和车站值班员日常交接班系统、存车情况揭示系统、维修施工系统进行辅助设计和整合，形成了一套动车所调车计划自动编制分析系统。

该系统充分发挥了物防技防作用，大大提高了动车所的日计划、相关调车作业计划单编制的效率，避免人工筛选信息和手动编制调车计划造成的错误和遗漏，大大降低出错概率，最大限度地保障了作业安全，得到了一线作业人员的一致好评。

身处在一个普遍职工年龄偏大的班组，作为一名计算机专业毕业的本科毕业生，他一直努力用自身所学到的知识，帮助大家解决生产生活中的问题与此同时，帮助多个岗位设计出智能台账管理系统、高铁（城际）站智能管理台账系统研发与应用等，以他为核心成员的长沙车站城际车间QC小组荣获“2021 年集团公司优秀QC小组”。久而久之，大家更愿意称他为“方博士”。他常说：纸上学来终觉浅，绝知此事要躬行。能够做有意义的事是幸运的，能做想做的事是幸福的。学以致用，正当时。（牛策）