革命老区建设致富路 智慧神器施工显威力 -----中交四公局巴田高速公路第3标总承包部施工纪实

    （记者 常魁星） 1929年12月11日，邓小平在广西百色发动了著名的“百色起义”，成立了中国工农红军第7军，在广西田东县平马镇召开了右江地区第一届工农兵代表大会，选举产生了右江苏维埃政府。九十一年后的2020年10月，一支筑路大军挺进了田东县，这就是中交第四公路工程局有限公司巴马-凭祥公路巴马至田东段第3标总承包部。这支队伍在革命老区土地上安营扎寨，以“开局就是高潮、起步就是冲刺”的干劲，决战每一天，将三年工程量两年完成，三跨广昆高速公路，两跨南昆铁路，保通保畅，在八桂大地展现了中交四公局的风采。

              加快施工，创造“巴田速度”

巴马-田东高速公路是广西壮族自治区最后一条扶贫脱贫的高速公路，巴田高速公路第3标工程位于百色市田东县境内，线路总长21.637公里。为典型的山区高速公路，桥梁及隧道工程集中，桥隧比例达44.5%。桥梁下部桩基位于陡坡，且高墩较多，地形条件复杂，膨胀土质，施工条件差。工程所经地段，山高坡陡，桥隧相连，地形狭窄，梁场和临建设施布置困难。全线按四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米。主要工程有挖方666万立方米，填方302万立方米，隧道2座（单幅洞长3150米）、桥梁33座总长9785米，互通2处、收费站2处、服务区1处、路面工程45公里（含土建二标路面工程）、交安及景观绿化工程21.6公里、房建建筑面积17865平方米。项目采用融资+总承包模式，合同金额26亿元，工期36个月，2020年11月17日开工。

该工程是综合性工程，施工时间紧，任务重，地理环境复杂，施工难度大，是四公局承建的单体最大工程项目。工程中标后，中交四公局十公司抽调精兵强将，组成以公司副总经理张大鹏为项目经理、杜文明为项目书记的总承包部，快速进尝快速临建、快速施工，迅速展开施工。

征地拆迁是项目施工的首要难题，项目工程线路上有高压电线、石油管道、天然气管道、国防光缆、通讯线路、铁路、公路、河道、灌渠、民房建筑、文化遗址等，涉及多个系统。项目书记杜文明与地方、电力、石油、交通、海事、航运等部门联系协商，解决了一道道征拆难题，为项目施工提供了作业面。项目部克服新冠疫情等不利影响，员工春节不放假，放弃与家人团聚，坚持施工，以昂扬的斗志和必胜的信心，科学安排计划，合理配置资源，精心组织，交叉施工，克服困难，保证工程质量和施工安全、环保，迅速形成“大干快上”的生产局面，仅用5个月时间，就完成了挖方374.75万立方米、填方106.64万立方米、桩基348根、墩柱48个、盖梁2道、排水64.4立方米、防护1136.3平方米，建成拌合站3个、钢筋加工场3个、预制场1个、施工便道31.17公里，17座桥梁、21道涵洞展开施工，工程施工高效推进。项目实干争先的精神和国企社会责任的担当，赢得了社会好评，项目所在地田东县人民政府给项目送来了“表扬信”，项目部用实际行动彰显了中交四公局的实力和风采。

项目部本着“快、好、时原则，高效管理，精兵简政，压减管理层级，取消分部，下设土建工区、路面工区，自动化、信息化、标准化施工，常规项目，超常规施工，减少了成本，提高了效率，加快了工程进度。项目部运筹帷幄，打有准备之战。项目前期策划合理、可操作性强，重抓执行，根据策划书编制总体施组、专项方案，进行交底实施，加快了施工速度，保证了工程质量。

项目部员工抓住每年旱季施工黄金时机，连续两年春节不放假，坚守岗位施工，项目部分管领导下沉一线，住在施工点督战，开展劳动竞赛，形成各个工区比赶超的大干热潮。项目部每月下发月进度计划，各个工区细化施工任务，关键节点挂倒计时牌，项目部领导蹲点值守，确保施工节点完成。对关键节点工程右江特大桥成立专班，抽调项目部相关人员，项目经理张大鹏挂帅，工区主任驻守现场，实行24小时施工，确保关键节点工程完成。项目部对关键节点工程的田东枢纽互通，进行施工组织调整，细化人员分工，分阶段投入人员机械设备，进行高接高施工桌面演练施工，提前筹划，过程控制，确保施工节点完成。

  项目部传承工匠精神，引领品质工程，传承协作精神，引领和谐发展，成立路床交验、桥梁、隧道、路面交安、房建以及边坡绿化建设专班，项目分管领导对工程进行过程管控，落实“平安百年品质工程”理念，凝心聚力，形成巴田项目工程特色。各专班召开专题会推进施工，生产进度质量及时纠偏，对各分项工程形成动态管理。落实四公局“高质量发展落实年”主题，加强施工过程管控，机械化减人，在工序衔接上节省时间，以推进路面工程施工为导向，以确保关键节点为中心，全面掀起施工高潮。

项目部以大生产为龙头，优化施工方案，以技术方案、测量、试验为保障，以安全、质量为基础，打造平安工程、品质工程。制定详细进度计划，从总体计划分解到月计划、日计划，通过落实分项计划保障总目标实现。在每个工点设置倒计时牌，将计划落实到每个墩柱、每座桥、每个分项工程的现场，让管理人员和施工队伍明确目标、统一思想。针对路线长，点多面广，项目部每月进行全线无断点航拍，在月度生产例会上先播放进度纵览视频，将总体的生产组织情况、质量安全形象一览无余。自我加压，预留提前量，每月进行计划分解和纠偏，保证总体计划的落实。

针对桥隧比高路线长的实际，项目部制定以四个预制场架梁方向为主线的总进度计划，分析控制性工程，确保关键节点必须按期完成，桥梁架设半幅先行，达到全线贯通，为路面施工创造条件。推行全断面施工理念，各道工序紧密衔接，上边坡开挖一级防护一级，路基排水、涵洞先行，路面早期进场交叉施工。开展劳动竞赛，各工区比学赶帮超，月完成产值最高达2亿元，在广西高速公路施工中创造了“巴田速度”，在广西树立了中交四公局品牌。巴田高速公路3标从四公局300多个项目中脱颖而出，成为在局工作会上作典型发言的两个项目之一，汇报施工情况。

             技术创新，智慧打造示范工程

  项目部集思广益，科技创新，智慧施工，亮点纷呈。智慧梁场液压不锈钢模板应用、桥梁防撞护栏护栏钢筋采用整体式预埋、焊接机器人、护栏养护机器人养生机、隧道机械手初喷、初喷封闭、超前地质钻探、三臂凿岩机等智能化技术加快了施工进度，保证了工程质量，降低了项目成本。智慧梁场，将原来7天出一片梁，加快为一天出一片梁，大大加快了工程进度。智能化预制T梁生产线是广西第一家和中交四公局十公司首次采用的施工工艺。