雨中为线路精准“把脉”

5月23日清晨，天空阴沉、薄雾缭绕，淅淅沥沥下着小雨。桂林工务段综合维修车间测量工队工长蔡万里和工友们一大早便在管内益湛线一处栅栏门外等候着，准备对益湛线638公里700米至645公里500米区间线路进行精测作业。

以安全生产大检查和“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动为契机，桂林工务段综合维修车间对各工区的工作质量高标准严要求。在所有工区中，测量工队是揪出线路“病患”的“把脉医生”。面对每次的线路测量任务，测量工队提前谋划部署，有针对性地制订作业计划，认真落实各项任务，以确保每次测量任务都能顺利完成，为大机捣固提供坚实保障。

“今天的测量作业中有几条曲线和桥梁、隧道，再加上待会儿可能会有强降雨，大家提前把雨具、头灯准备好，上线路之后注意脚下安全，避免摔跤滑倒。”蔡万里强调作业注意事项。

“调度命令已下达，可以上道作业。”8时30分，收到驻站联络员的通知后，职工们抬着轨道检查仪迅速上道，同时启动电脑，将其连接到轨道检查仪上。对仪器校准完毕后，蔡万里推行着小车开始了当天的测量作业。职工赵锦龙在即将进入曲线前提醒道：“第一条曲线的直缓点在益湛线638公里828米处。”曲线是轨道线路设备三大薄弱环节之一，现场经验丰富的蔡万里在核对完现场情况后对赵锦龙说道：“就是这个点了，用油漆做好标记。”

时间一点一滴流逝，乌云渐渐笼罩天空，紧接着豆大的雨点从空中落下来。“大家赶快把雨具穿戴好，咱们还有最后1.5公里。”职工们再次收到工长的提醒，更加认真地作业。雨点不断地从他们的脸颊上划过，但这支队伍却丝毫没有受影响。蔡万里和工友们弯腰刷漆，操作仪器，记录线路中影响大机捣固的障碍物。

12时40分，测量工作结束。蔡万里脱下雨帽瞭望线路，雨点打在身上，他脸上却露出了满意的笑容。在此作业中，蔡万里和工友们揪出了线路设备病害，顺利完成了任务，为后续开展大机捣固提供了坚实保障。

李港兴 蒋峥嵘