坚决守护大动脉安全畅通

陈海东 徐 媛 何廷昭

5月10日至13日，广东地区经历近20年来同期最强降雨。中国铁路广州局集团有限公司坚持“防、避、抢”工作主线，做到指挥有方、应对从容，坚决守住高铁和旅客列车安全的政治红线和职业底线，确保大动脉安全畅通。

此轮强降雨持续时间长、累积雨量大、短时雨量强、影响范围广。广州局集团公司管内最大小时雨量、最大24小时雨量、最大连续雨量分别出现在阳江市阳东区大沟镇、江门市台山市赤溪镇和中山市三乡镇，分别为149毫米、571.7毫米和799.9毫米。京广、广深港、杭深等高铁，广深、广珠等城际铁路以及京广、京九等铁路均受到影响。

超前部署，有备无患。5月9日起，广州局集团公司接连召开专题会议，研究部署应对强降雨天气各项措施；10日18时，启动局集团公司防洪应急响应，相关单位包保领导、干部全部到岗到位；11日起，每天8时、12时、17时、21时进行阶段性会商，对管内雨情灾情及防洪工作措施落实情况进行小结，分析后续降雨形势和影响范围、程度，实时研究制定和动态调整应对措施。

广州局集团公司防洪办加强与地方气象部门的沟通联系，24小时观云追雨，密切关注天气预报，准确掌握雨情水情灾情。他们研判分析形势趋势，及时进行预报预警和启动应急响应，根据强降雨影响区域变化情况，动态调整防洪Ⅱ级、Ⅲ级应急响应范围。该局集团公司调度所将攻坚力量调配至调度指挥一线，坚持科学预警，向站段发布各类预警通知、应急响应调度命令。

广州局集团公司管内相关单位抢险队伍和机具材料提前准备到位，大型机械上平板热备待命，机务段救援列车应急待命。据统计，广东地区铁路单位安排抢险队伍229支共11883人，联系准备439台大型机械，热备轨道车8组、大型挖掘机10台，在10个关键车站储备40辆防洪路料车和8辆防洪平板车。

各系统部室和相关运输站段落实具体防洪防汛工作措施，组织一线职工全力保障行车安全。相关站段防洪办实行双岗值守，提前提醒现场人员做好应对准备。相关单位包保领导、干部及时到岗到位，各业务部室负责人带班值守，并安排人员赶赴应急区域站段进行包保，督促落实各项防洪措施。

重点防控，全面落实。防洪Ⅱ级应急响应区域停止维修和施工作业。客运、房建单位做好地下车站和重点车站的挡水、抽排水工作。相关车务站段强化接发列车作业和现场防溜管理。工务段对Ⅱ级、Ⅲ级防洪点和高铁防洪重点地段进行雨中、雨后巡守检查，连续雨量超标时对防洪关键处所实行以守代巡。广州局集团公司做好雨后排查工作，严格落实高铁线路雨后“天窗”检查措施，累计出巡检查1569人次，防洪地点看守299处、820人次，添乘检查201人次。该局集团公司工务、运输、客运、调度等部门认真研判雨势影响范围，对相关线路、区段客车制订主动避险方案，提前采取减停、调整和确认车限速检查措施。

影响行车安全的水害发生后，广州局集团公司防洪办及时对后续受阻客车妥善采取迂回、折返、停运措施，全力组织水害抢修，最大限度减轻灾害影响。针对本次降雨引发的水害，相关工务段迅速组织抢险队伍全力处置，累计出动抢险人员295人次，目前已全部处置完毕。

紧急情况，非常举措。该局集团公司机务系统首次尝试在紧急情况下，对客车采取在货运专线上迂回的方式运行。面对需要解决的诸多问题，机务系统与电务、运输、调度等部门加强横向协调联系，与广州、株洲、长沙机务段采取上下齐动、客货联动、专业互动等措施保畅通、保安全。截至5月16日8时，该局集团公司共计开行上行迂回列车66趟、下行迂回列车52趟、上行摆渡列车2趟。针对晚点旅客列车上用餐难、部分折返旅客列车鲜活易腐行包的转运问题，调度所及时联系车站协调解决。5月11日，为防止列车上鲜活物品腐坏，该局集团公司临时增加列车停点，在衡阳站组织转运鲜活物品313件。

应急处置，优质服务。客运单位一方面做好旅客解释安抚及退票改签工作，另一方面迅速启动高铁普铁转运应急处置预案，加开高铁列车，将普铁列车滞留旅客送至目的地。在地方政府的协调下，旅客乘坐大巴车到达高铁站。各站密切联系，精准掌握转运旅客数量和去向，开辟转运绿色通道，安排专人验码、测温、引导进站，联系公安部门协助维持秩序，顺利完成任务。客运单位共计开行转运高铁8列，疏散旅客约8000人次。同时，该局集团公司根据气象、客流动态调整列车开行方案。5月11日晚，雨势渐弱，为满足前往湖南地区的旅客需要，广州局集团公司临时在夜间加开了3趟广州南开往长沙南的高铁列车。

宣传部组织融媒体中心和各站车窗口单位建立新媒体矩阵，推送资讯；同时主动对接省市等主流媒体，向社会发布列车停运信息，引导旅客合理安排行程。广州局集团公司12306客服中心接到旅客咨询、求助的电话比上周增加31％。该中心调动业务素质高、住宿地距离较近的职工加班加点服务旅客，认真做好安抚工作。