春耕正当时 铁路运输忙

孙 帅 于茜帆 华昌清

季春时节，中原大地一片桃红柳绿，一列列满载化肥、农药等春耕物资的列车穿梭其中，描绘出了一幅诗情画意的春景图。

一年春耕至，田家百倍忙。中国铁路郑州局集团有限公司谨记“牢牢把住粮食安全主动权”的谆谆叮嘱，认真落实中国国家铁路集团有限公司党组部署，加强化肥、农药等春耕物资的运输组织，为各地春耕生产送去“及时雨”。

“一路绿灯”有请必装

“受疫情影响，我们的化肥外运受阻，多亏济源站给我们量身制订春耕物资外运计划和组织方案，货物随到随发，解了我们的燃眉之急。”4月20日，在焦作车务段济源站货场，看到21车化肥刚装好，就被编挂成列待发，济源丰田肥业有限公司业务经理贾建芳高兴地说。截至4月23日，该段今年已运送春耕物资4988车、31.8万吨。

为了给春耕生产提供强有力的运力保障，郑州局集团公司想民之所想、急民之所急，开辟绿色通道，对化肥、种子、农药等春耕物资做到有请必装。同时，他们实行优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组“五优先”政策，加强与农资部门和企业的联系，确保春耕物资运输“一路绿灯”。

针对近期春耕物资运输需求旺盛的实际，郑州局集团公司强化运力协调，要求调度、货运、车务等部门密切配合，动态掌握春耕物资主要装车站点的承运情况，及时提报棚车需求计划，满足企业装车需求；加强机车机班供应，密切机列衔接，科学开行满吨、重载、远程直达列车，最大限度组织平行作业，做到快接快发、快解快编。

面对疫情影响，郑州局集团公司组织相关站段积极对接地方政府，在严格执行疫情防控措施的前提下，有序恢复主要装车站点的公路交通；借助新版95306货运系统，积极推行“无接触”服务，简化计划申报、装车发运、到达卸车等环节的办理手续，以优质的服务带动春耕物资“回流”铁路运输，确保春耕物资及时送到田间地头。

“中原肥都”车流不断

4月初，在地处豫东平原腹地的宁陵县站，几辆装着2000吨尿素的货车在货场股道停稳后，40多名车站工作人员随即展开卸车作业。几个小时后，这批原材料被运到车站附近的化肥加工企业，保证化肥生产“不断顿”。

素有“中原肥都”之称的宁陵县是全国重要的复合肥生产基地。农忙时节，宁陵县14家大中型化肥生产企业所需原材料都是经铁路运输，单日最高到达量超3200吨。

为加快化肥原材料运输速度，宁陵县站通过新版95306货运系统，与化肥生产企业建立装车联系通报制度，及时掌握农资运输情况；通过货物计量安全检测系统统计分析，精准掌握农资品类每天的到达量，积极组织卸车。同时，路地还建立日常联系的微信群，根据每天的卸车量，调整优化卸车人力，提升货场空重车周转效率；新增11台皮带机等辅助装卸工具，将化肥原材料装卸时间由2小时压缩至1小时，做到随到随卸、随卸随运。

快速中转货畅其流

入春以来，郑州北站编组场73条股道上车列密布，一台台调车机来回穿梭，整个作业流程环环相扣，场面繁忙有序。

郑州北站是全国铁路最大的货运编组站之一，每天都有大批春耕物资在这里中转。郑州局集团公司借助信息化手段，在郑州北站编组场应用“站区技术作业达标评价系统”，实现对编组场列车到解编发作业的全过程达标评价，促进编组场各作业环节高效衔接。同时，针对管内实际，郑州局集团公司做好预确报工作，及时掌握列车到达时间和去向，优先将春耕物资编入远程技术直达列车，保证春耕物资快速中转。

为处理好春耕物资与其他货物运输的关系，郑州局集团公司科学调度，精准指挥，及时调整在场车流，对直达列车积极组织开行，始发列车最大限度满轴开行，欠轴直达列车优先组织补轴开行；进一步盘活管内路网资源，利用郑州北、新乡、月山、洛阳间的环形径路进行车流迂回；充分发挥焦柳线、宁西线的车流疏解作用，实现货畅其流的良性循环。