枢纽站道岔清筛采用新模式

（柴娜 牛贝贝 周瑞雪）4月20日凌晨，北京西站西咽喉菱形16号、菱形18号组合道岔处灯火通明，几十名施工人员相互配合，对道岔基础进行破底清筛。从3月10日起，丰台工务段计划利用38个“天窗”对北京西站东西咽喉道岔基础道床进行全面清筛。

一个多月的时间，在运输繁忙的北京西站东西咽喉区完成10组菱形道岔、18组交分道岔、20组单开道岔的破底清筛作业，其中还有全路屈指可数的“五渡十交”道岔群，任务十分艰巨。丰台工务段多次进行现场调查、会议研讨、情景模拟，决定采用“移出道岔破底清筛”作业法进行作业，确保清筛施工高效率高标准高质量推进。

“移出道岔破底清筛”作业法的第一步是将单组道岔的接头拆解下来，然后使用液压起道机将道岔抬起，并通过铺设横向轨道将道岔横移出线路；第二步，利用挖掘机将道岔位置的污土清挖至轨道车内，确保挖掘深度达到轨枕下300毫米；第三步，将道岔横移回原位并连接接头，最后是回填新石砟、起道捣固。相比传统的清筛作业法，“移出道岔破底清筛”作业法可有效缩短作业时间、提升作业质量，延长道床良好状态保持周期。

将几十米的道岔整体移出是整个施工中的难点。为保证时间和精度，该段技术人员将拆卸联接零件、架设走行轨、纵横移道岔对位、挖掘机清挖道床等每项作业时间进行严格计算和卡控，运用综合测量法对过程中的各个点位做好标记并安排专人盯控。

为减少施工对行车的影响，北京西站每日安排约200分钟的“天窗”时间，这对需要数百名施工人员、多台挖掘机及轨道车相互配合的大型施工来说，时间非常紧迫。该段坚持科学统筹、精细组织，每天由3组人员联合作业，分别负责对前日完成清筛的道岔进行精细整修、当日的道岔清筛工作和次日作业的准备工作，确保在有限的“天窗”时间内将施工高效推进。