中铁北京工程局包银铁路首个上跨包兰铁路（48+80+48）m转体桥0号块顺利浇筑完成

本网讯（郭典、刘楠） 4月18日，历时约18小时的艰苦奋战，由中铁北京工程局集团有限公司承建的新建包头至银川铁路银川至惠农段站前工程BYZQ-1标上跨包兰铁路80m转体桥637、638#两个主墩0号块顺利浇筑完成，共计浇筑混凝土594方，标志着转体桥上部结构施工取得关键性进展，为全线通车打下坚实基础！

包银铁路上跨包兰铁路转体桥是包银铁路全线控制性工程，梁全长177.5m，采用悬灌法施工，为保证既有线运营安全，减少施工过程中对既有线运营干扰，加快施工进度，连续梁采用转体施工，转体角度26°，转体到位后再进行合龙段施工。  

在施工过程中，因施工场地空间狭小受限，结构形式复杂，营业线施工限制因素较多，技术难度大等因素，项目部多措并举，全力保证项目完成阶段目标：一是领导高度重视，浇筑前组织召开专题会议，明确分工；二是加强培训、交底，项目部组织管理人员及现场作业人员进行施工技术方案、安全质量培训、交底；三是加强过程控制，全程对既有铁路路基及基坑的稳定性进行监控测量，以控制路基的沉降和位移确保施工安全；针对大型机械设备风险控制，制定一系列安全措施，配置安全防护员全程进行防护，严格落实铁路施工“一人一机防护”及“车来即停”安全管理规定，同时项目部安排主要领导、主要技术负责人、安质负责人现场值班，保证浇筑过程中24小时值班，严格控制每个工序的安全质量。

据了解，包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，包银铁路全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道，且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。