贵州铁路：凯里工务段集中优势兵力打防洪“准备战”

连日来，地处沪昆线贵州境内东大门的中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段集中11个车间上千人的优势兵力打防洪“准备战”，为汛期旅客安全、舒适出行提供有力保障。

该段结合实际情况，建立健全物防、技防、人防“三位一体”防洪安全保障体系。他们严格抓实防洪责任制，对观云追雨，掌握管内雨情变化，对比分析卫星云图，跟踪雨情、水情，抓实监控预警防范盯控，提前分析预判雨情灾情，跟踪预警，及时预警预报。通过添乘、徒步检查、包保对点服务等方式抓好山区铁路防洪安全卡控。

与此同时，该段注重强化防洪隐患排查，推进科技防洪建设，提高科技防洪水平。按照对山体边坡“五清”、对路基边坡“五项”的检查要求，进一步将检查向山沟、山头深入，向桥梁上下游、线路左右侧周边展开，全面排查桥涵、路基、排水设备度汛状况，尤其做好防洪重点地点检查，摸清沿线设备状况、薄弱环节、隐患程度；按照“预防为主、标本兼治”的要求，对防洪安全度汛的重点病害；按照防洪重点地点全覆盖、重点坡面，纵深安设的原则和“短、平、快”的要求，全力组织推进，最大限度减少或降低防洪到来灾害危害的整治。

在此基础上，该段组织各桥路车间全面排查线路两侧影响行车和设备安全的危树，逐处建立危树台账，采取截枝、砍伐或加固等措施进行处置。对威胁行车的隐患及水害，及时开展紧急抢修或复旧整治，严防二次成灾或衍生灾害；对危岩孤石、危树危竹、隧道漏水、桥梁河道冲刷、河调防护破损等病害，及时进行整修；对汛期受损设施，及时补强加固，尽快恢复抗洪能力；对水沟和涵洞进行彻底清理。同时，以“点、线、面”相结合的方式力开展对各类坡面防护设施、防灾设施开展集中整治，进一步强化全员防洪的安全意识，力争实现沪昆设备病害的“全面围歼”，不给即将到来的山区铁路防洪工作“留尾巴”。