“高原天梯”除冰记

“关角”，藏语意为登天的梯。关角隧道穿山而过，全长约32.6公里，平均海拔3600米，是世界高海拔第一长隧。

2月18日15时25分，德令哈工务段德令哈桥隧车间天棚桥隧养修工区职工在青藏铁路西格段关角隧道对电伴热系统进行检查时发现，下行线281公里980米至282公里80米区段道床板至轨底大面积结冰，影响线路安全。于是，一场紧张的隧道除冰作业就此展开。

15时29分，经与行车调度联系，关角隧道下行线路被完全封锁，途经列车在天棚站至察汗诺站间改为上行线反方向运行。经过检查发现，由于气温骤降，隧道内的流水形成冰水混合物，排水沟水流受阻后从盖板顶部溢出，最后导致道床、轨底结冰。

凿除积冰、在道床两侧凿设排水眼、将道床水流引入排水沟，职工们拿起铁锹、洋镐、撬棍、编织袋等工具，在滴水成冰的隧道里开始了紧张的除冰作业。

“大家先将冰层砸碎，然后将积冰一层层地铲除，一定要控制好力道，小心冰碴飞溅伤到脸部。”有着多年打冰经验的班长刘建武提醒大家。

借着隧道内昏暗的灯光，党员职工哈永善挥起洋镐，朝坚固的冰层狠狠砸去。随着镐起镐落，在灯光照映下，溅起的冰碴如白色的烟花四下散开，厚实的冰面被敲出了一个个碗口大的裂口。洋镐与坚冰的撞击声在空旷的隧道里久久回荡。

隧道内，职工们将砸下的冰块冰碴一铲一铲地装进编织袋，然后装上不远处的轨道车，再由轨道车运出隧道。随着除冰工作的推进，职工们的鞋面、裤腿上都挂上了冰珠，帽檐、发梢都凝结了一层白白的冰霜。隧道内氧气稀雹灰尘大，作业时，他们忍受着寒冷，一直坚持到作业结束。

经过3个多小时的连续奋战，18时35分，道床轨底和排水沟的积冰全部清理完毕，线路恢复正常。伴着落日的余晖，轨道车缓缓驶出了关角隧道。

赵风斌 王凯邦