沪渝蓉高铁正式开工建设

近日，新建沪渝蓉高速铁路（武汉至宜昌段）开工动员大会在湖北省荆门市荆门西站举行，标志着新建沪渝蓉高铁（武汉至宜昌段）正式开工建设。

近年来中国高铁建设稳步推进，“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网由蓝图成为现实。完善的高铁网联成一个个“城市朋友圈”，大幅缩短了时空间距，带动经济业态复苏和旅游市场温度回升，高铁沿线越来越成为中国经济发展的活跃极和潜力区。

中国人用勤劳和创新驾驭着最顶尖的铁路技术，不仅仅为大众提供着越来越多的出行便捷，也铺设着越来越长的幸福旅程。“日新月异”这个词汇原本有些夸张成分，然而今天用来形容中国高铁发展则是那么贴切。从2008年京津城际高铁正式开通运营至今，从跟跑到并跑到领跑，仅仅十余年时间，高铁速度不断刷新，中国发展走向世界。截至去年底，中国铁路运营里程已经达到14.6万公里，其中高速铁路达到3.8万公里，居世界首位，复兴号覆盖31个省区市，“坐着高铁看中国”已经成为新时代的新图景。

近年来，中国高铁引领中国制造，成为中国科技实力的代名词和中国形象的金色名片，据《中国国家形象全球调查报告》显示，海外认知度最高的中国科技成就中，高铁成为展示国家形象的一张闪亮名片，高铁在支撑相关国家和区域协调发展、优化资源配置和产业布局、构建高效综合运输体系、促进城镇一体化和经济可持续等方面，都具有重大作用。

支点建设，交通为先；交通强省，铁路先行。加快铁路建设，是湖北打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接的必然要求，是增强交通枢纽功能、发挥区位优势的重要抓手，是推动高质量发展的现实需要。要以大视野、大格局在交通强国建设大局中找准湖北定位、科学系统谋划，大力推进包括铁路在内的综合交通建设，打造“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”。（梁姣洁）