武陵山下“摆渡人”

陈明君 符合毅

11月12日5时52分，一趟满载电煤的列车从武陵山区中驶出，载着乌金奔向远方。“两坚守两实现”攻坚战打响后，焦柳线张家界至怀化区段日均开行货物列车24对，11月6日达到了32对。

“拉拉渡”是湘西一种独特的过河方式，不靠划桨和撑篙，凭一根横跨江面的铁丝将乘客送达彼岸。而焦柳线就像一根银线，将湘西地区与外面的世界连接起来。43年来，怀化机务段张家界运用车间机车乘务员驾驶列车在张家界至怀化间来回穿梭，被大家亲切地称为“摆渡人”。

张家界至怀化区段桥梁、隧道、弯道多，桥隧占比达七成。列车常常运行在武陵山区的崇山峻岭间，瞭望难、路况复杂。针对山区行车条件复杂的实际，“摆渡人”总结出“一早两勤三多四盯”工作法、“4-3-2-3”鸣笛法等办法，在乘务员中推广，取得了良好成效。

今年7月，机车乘务员谭结合在吉首站专用线上担任调车作业时，突然大雨夹着豆大的冰雹砸下来。为了确认信号、保证调车安全，他坚持标准，把身体探出驾驶室窗口瞭望调车和道岔标志。不一会儿，他全身被淋湿，脸颊也被冰雹砸得通红。“我在这条线路上‘摆渡’了大半辈子，一想到我们的工作能为沿线地区的发展作出贡献，就感到很自豪。”谭结合激动地说。