护航列车前行的“绿灯侠”

在万里铁道线上，一群电务人肩负着检修信号机、为列车点亮前行“绿灯”的重任。他们为守护线路安全积蓄力量，被大家称作护航列车前行的“绿灯侠”。

10月24日23时49分，南宁站至南化站区间“天窗”作业正式拉开帷幕。“一会儿检查设备时一定不能留死角，记录的数据台账更不能有缺漏和错误。”南宁电务段高铁信号区间集中修工区工长唐凯在施工前反复强调。

南宁电务段高铁信号区间集中修工区主要负责维护该段管内所有高铁站的区间电务设备，其中包含110架高柱信号机。当晚，唐凯和工友们对区间的信号机、轨道电路、应答器等设备进行秋检秋鉴。

抵达85区间通过信号机后，唐凯熟练地进行准备工作。高空作业讲究轻装上阵，背上工具箱会增加负担，他提前挑好必备的工具装进随身口袋里。高柱信号机约6米高，唐凯扶着梯子慢慢向上攀爬。茫茫夜色中，这位“绿灯侠”的步伐坚定有力。

爬至5米处，刚一打开绿灯机盖，唐凯便倒吸了一口凉气：信号机内，飞蚁的尸体已经在底部堆积成薄薄的一层，活着的飞蚁趁着机盖打开零零星星地飞了出来。“这些飞蚁多半是从信号机上原有的小孔钻进去的，幸好设备没有异常。”唐凯自言自语道。

他“挂”在梯子上，努力将身体向信号机倾斜、用毛刷清扫飞蚁。短短几分钟，他的右脚掌已经被梯子硌得生疼，手臂的肌肉开始泛酸。但夹缝的飞蚁尸体很顽固，清理起来有难度。正当他愁眉不展之时，丝丝秋风吹过发梢，他灵光一闪，迅速收起毛刷，不断往信号机里吹气，夹缝里的飞蚁尸体“闻风而动”，问题迎刃而解。

在高空中的每一秒都比在平地上漫长，唐凯在15分钟内就完成了85区间通过信号机的检查试验工作。看到一束绿光从信号机发射出来，他悬着的心这才落地。

李港兴 戴佩云 李钰丹

编后 寒冷的秋夜，他们夜伴星光，“挂”在高柱信号机上作业，守护着线路信号设备安全。像唐凯这样肩负着为列车点亮前行绿灯的“绿灯侠”还有很多，他们的工作虽平凡，但责任重如泰山，就像是铁路的“超级英雄”，用汗水与坚守为安全护航、为运输奔忙。