促进交通一体化，津兴铁路上跨津霸铁路连续梁转体完成

10月19日6时30分，新建津兴铁路在霸州市区段，南北两幅梁体分别同向转动了85.92°、88.92°。历时80分钟后精准合龙，顺利实现上跨津霸铁路，北京与天津间又将增加一条铁路通道。（河北新闻网）

众所周知，“津兴”铁路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.79公里，共设6站，包括天津西站、胜芳站、安次南站、永清南站、固安东站、大兴机场站。天津西站至胜芳站利用既有津保铁路；胜芳站至固安东站为新建线路，长度47.17公里；固安东站至北京大兴国际机场站利用京雄城际铁路。

然而，此次转体施工，标志着津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成，为后续架梁和铺轨工作的全面开展提供保障。可以预见，津兴铁路的建设，将对北京、天津两地具有重要意义。

因此，“津兴”铁路开通后，天津西站可直通北京大兴机场，进一步完善“空铁联运”，为旅客进出北京、天津提供多种交通出行方式。对于北京、天津两地市民来说，津兴铁路的建设将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀协同发展交通一体化，提高两地间的出行效率，让人们轻松实现跨区、跨市上班，促进两地协同发展。

所以，“津兴”铁路是连接天津市、北京大兴国际机场和北京市区的重要干线，全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，促进京津冀交通一体化，对促进区域经济社会协调发展产生积极影响。

 “津兴”铁路的建成通车将加速周边地区形成半小时、一小时生活圈、商业圈、交流圈，促进沿线地区人才、技术、商贸、经济的快速流动，为当地经济建设注入活力。