“保价”护航 一路相伴

■陈明君

“去年货场仅受理了1起提赔，这与保价服务质量的提升密不可分。”近日，在广州货运中心三水西货场安全室内，安全员官超玲正忙着录入货运记录。

“保价买的是安心，更是保障。”广东鸿景物流集团有限公司相关负责人陈永灿表示，尤其是针对一些高价值、易损耗货物，预先防范风险十分必要。

“今年一季度，广州货运中心已编制1383份货运记录。”广州货运中心保价货物损失理赔专干温必理介绍，“目前，提赔办理周期基本控制在2天内，对于承运人责任明确的未办赔案卷，会由货物损失处理人员主动联系客户，做到主动、及时、真实、合理，在提供优质服务的同时，切实保障客户利益。”

“铁路保价服务更多的是提高运输质量。”温必理说。目前铁路保价实行中国国家铁路集团有限公司、各铁路局集团公司、货运站段、车间、货运站点5级联动管理，通过“全方位、全流程、全覆盖”的方式，全面提高保价运输质量。为强化保价服务体系，中国铁路广州局集团有限公司根据上级制定的《铁路保价运输规则》《铁路保价运输管理办法》《铁路货物损失处理规则》《铁路货物损失处理作业标准》等规章制度，对职工进行专业技术培训、评比，并建设标准化安全室，提高业务水平。

随着经济形势的发展和变化，为实现路企双赢，广州货运中心合理利用保价费率浮动政策。在疫情期间，该中心响应中央和国家减税降费决策部署，实施保价基本费率阶段性下调，助力企业复工复产。

随着货运改革、运输结构调整等政策的陆续实施，交通运输安全发展质量要求日益提升。为此，广州局集团公司货运部成立党员指导小组，各货运站点以党支部为单位成立党员先锋队，本着预防为主的原则，以“源头防范、过程控制、到达监控、货损理赔”为运输保障，宣传保价政策，维护客户关系，强化营销组织，进一步扩大保价服务半径。广州货运中心多举并措，理顺保价理赔思路，积极主动联系客户，确保保价理赔落到实处。在发生货物失失、短少、损坏时，该中心要求各营业站点及时调查，并进行限时理赔；对于承运人责任明确的货物损失，优先对外理赔，后划分内部责任，做到主动、及时、合理。

“保价费率往往跟货物品类和运输条件有关，客户在办理承运手续时可自愿选择是否保价及保价金额。理赔时，在填写《赔偿要求书》后，应提供货运记录及相关证明材料办理赔偿手续。”温必理介绍。