秋日里，大机清筛夯线路

12辆大型养路机械车、2辆轨道车、3辆物料车首尾相连，集结在唐包线古营盘站内。9月9日8时30分，随着导入数据、清点工具、检查设备等各项工作就位，唐包线葫芦至古营盘区间大机清筛施工作业准备就绪。

8时50分，封锁命令下达。伴随着巨大的轰鸣声，呼和浩特工务机械段清筛一车间的机械车车队浩浩荡荡驶入作业地点，快速解体后，各机械车到达预定地点，清筛战役正式打响。

挖拢口、连接挖掘链……轨枕下的石砟在挖掘链的裹挟下，通过导槽进入清筛机进行筛分，黑色的污土、碎石砟被传送带抛到线路一侧，洁净的石砟通过回填装置落入道床中。

秋风把高高抛出的污土吹到施工现场，正位于下风口的100余名作业人员身上落满了灰尘。紧挨清筛车的防护员李根生几乎被灰尘笼罩，他只能眯着眼观察瞭望，不时呼唤应答，提醒现场安全作业。

清筛车作业后，石砟分布不均匀，紧随其后的配砟车张开“双臂”，对散落在线路上的石砟进行调配整形，道床外观瞬间棱角分明。随后，捣固车挥舞“铁爪”垂直插入石咋中，通过抄平、起拨道、捣固等方式，道床弹性和线路状态显著提升。接着，稳定车驶过，道床被进一步夯实。

10时30分，太阳高照，风变大了些。尽管清筛车旁的作业人员戴了过滤呼吸器、脖套和帽子，但脸上还是被吹来的沙子拍打得又痒又疼。“通过清筛，为线路排除污土、清理淤积碎石，能大大提高线路质量。”车间主任徐文不时通过对讲机叮嘱，施工现场位于桥梁和曲线地段，他时而蹲下、时而与机械车同速，以便及时指挥清筛车传送污土的传送带横移、回收，以免触碰到铁路设施。

“线路正常。”对讲机里陆续传来施工汇报情况。11时30分，大机清筛施工提前完成，机械车陆续连挂，驶出作业区段，随后线路正点开通。当日，他们完成1.438公里的大机清筛任务。 马 威 黄文斌 马 赛