湟水河畔，他们“狭路相逢”

■赵风斌 李元峰 王小涛

8月11日2时许，在紧邻湟水河畔的青藏铁路西宁西至双寨区间上行4公里750米处机器轰鸣、人声鼎沸。在相邻的上下行两条铁路线上，相隔10米左右，西宁工务机械段两台清筛车正伸出长长的污土回转装置，通过传送带向路基护坡脚下传送被清筛出的污土和石砟，源源不断的传输流在夜空画出两条夺目的弧线。

“避让接触网杆，正常通过。”该段清筛一车间清筛工区工长叶占元通过对讲机不停地大声通知。

按照计划，从8月5号开始，西宁工务机械段清筛一、二车间同时赶赴青藏线，进行道砟清筛作业。一车间自西宁西站进入上行线，二车间自双寨站进入下行线，一起申请垂直“天窗”，从西宁西站、双寨站两个方向同时展开作业。

8月10日施工前，清筛一、二车间施工负责人提前赶赴作业区段，按进度预判两车间当晚将在什么地点交会，确认线路间距能否能满足机械车同时作业的条件。通过对现场的仔细勘察，他们预判出两个车间的相遇地点，确认两线间距满足机械车两线同时作业限界要求，且周围无其他障碍物，具备所有作业条件，可以正常施工。

接下来，两个车间对当晚的清筛施工进行了现场推演，确定出现场拥挤瞭望困难、对邻线作业装置盯控会出现盲区、机械车同时作业会增加风险概率3个风险点，并针对风险点制定出了相应的防控措施。他们要求两边防护人员按照邻线放行列车作业防护办法进行防护，及时向本车间通报对方施工信息，严禁作业人员越过本车间安全限界；对方机械车作业时，由本车人员从司机室盯控对方机械车运行状况，发现问题及时汇报，确保对方机械车安全作业和越过本车；在交会地点，一台机械车正常作业时，另一车暂停作业，待对方机械车越过本车停车位后方能恢复作业。

当夜，他们在青藏铁路西宁西至双寨区间上行4公里750米处“狭路相逢”。当两台清筛车面对面作业至车头平齐的位置后，按计划，清筛二车间停止作业，对清筛一车间作业状态进行盯控。5分钟后，当一车间清筛车车尾与二车间车头平齐时，一车间停止作业，二车间开始清筛。两条铁路线上，紧随清筛车的配砟车、捣固车依次跟进，整个作业过程井然有序。

当天，清筛一、二车间完成青藏铁路西宁西至双寨间1.23公里上下行线路的清筛任务。“擦肩而过”后，他们继续向前，推进各自的清筛任务。