“95后”工长有个错题本

8月下旬的一天，牡佳高铁桦林东站下行咽喉线路上，牡丹江电务段桦林东高铁信号工区副工长王天朋掏出一个本子边看边走。

“二动撤个插片，速度要快，两颗螺栓上的螺帽先松一下……”来到7号道岔前，王天朋戴上手套就和同事们忙活起来。

今年26岁的王天朋自牡佳高铁建设初期便来到这里，他和工区里的4名工友都是“95后”青工。在牡佳高铁联调联试期间，他们承担起了桦林东站8组道岔、40台转辙机、14个信号机、3个中继站等设备的联调联试任务。

新安装的道岔，难免出现一些“小插曲”。工友处理不了的“疑难杂症”，王天朋只要到现场测一测、敲一敲，准能找到问题所在。

桦林东站有一组道岔，工友们不管怎么整治，就是离最佳技术标准差那么一点儿。王天朋赶到现场后，趴在钢轨上瞄了一会儿，一边用尺子测，一边计算分析，最后在道岔底部做了个记号，斩钉截铁地说：“这里收紧3毫米。”大伙儿按照他说的去调整，果然一步到位。

对于这手绝活，王天朋谦逊地说：“没什么，我只是多摸了几组道岔罢了。”他随身带着一个本子，上面记录了他所查找的设备缺陷，他管这个本子叫《设备缺陷记录本》。“这个‘错题本’可是他的宝贝，里面的数据资料是用多少钱也买不来的。”熟悉王天朋的信号工任梓阳说。

厚厚的《设备缺陷记录本》里记满了各种调试数据，有的打了勾、有的打了问号、有的画了圈。就是这份执着、认真让王天朋成了工友们心目中的“技术大拿”。

牡佳高铁动车所是动车的养修整备之地，占地近66万平方米，这里设备错综复杂，光电缆井就有300多个，王天朋可以准确无误地找到动车所里每一处设备位置。他说：“即使是很小的工程质量缺陷，也要把它记录下来，反复研究，加以整治。这既有利于线路开通后接管单位维修管理，也是对高铁安全负责。”

联调联试期间，王天朋和工友们白天测数据、跑中继站，夜间调道岔、轨道电路，确保将电务设备、系统调试到紧密协调、高效配合的效果，以满足线路开通运营的要求。

胡艳波 刘英新 张成杰

编后 记得一位中学学霸在接受采访时，专门提及自己有一个坚持多年的好习惯：建立错题本。他说，错题本是对知识的梳理，是学习重点尤其是难点、精点的集合，是系统学习基础上的重点解析，使学习重点更突出、复习更具针对性。王天朋的《设备缺陷记录本》就是升级版、铁路信号版的错题本。这样严谨的工作态度和一丝不苟的工作作风值得我们学习。