铁路部门与时俱进、不断进取、紧跟时代步伐

中国铁路哈尔滨局集团有限公司31日发布消息，牡丹江至佳木斯高速铁路(以下简称牡佳高铁)启动按图行车试验，标志着牡佳高铁运行试验进入最后阶段，为9月底全线具备开通运营条件奠定基础！（8月31日  中国新闻网）

牡佳高铁位于黑龙江东部，全长371.6公里，设计时速250公里，是我国目前最东端的高铁线路。全线共设牡丹江、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯7座客运车站。

在取得如此良好成果下前提下，加大铁路运输倾向也是必然的趋势。同时，中国铁路各集团公司也在不断提升铁路运输优势。通过优化服务质量，线上线下同时推进。线上以科技手段提升服务效果，实现在线办理业务全流程指导，提供运价查询、货物追踪、在线预约等及人工客服等服务，线下指派专人对接服务，实行全程业务办理。按图行车作为运行试验最后一个阶段，通过按运行试验运行图组织行车，对设备运用进行考验，检验各系统和整体系统在模拟运营条件下的适应性和稳定性，满足牡佳高铁全面正常运营要求。

合理利用车流组织，随时调整运输计划，转变运输主流方向，保障车源、组织作业能力充分发挥利用，实现运输总量不断上升的良好局面，同时，加大推进集装化运输模式，提升集装化运输灵活多样性，实现公铁联运、海陆联运便捷化的进一步推进。运行试验启动以来，铁路部门分别进行了运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练。通过列车运行测试，验证列车运行相关参数是否符合设计要求，为列车运行图编制、调度指挥调整提供标尺和依据。

故障模拟及应急救援演练期间，铁路部门对动车组、电务、牵引供电、工务、通讯、客运等6类设备进行31个故障模拟场景测试，提高系统和运维人员在设备故障时的快速反应和协作处理能力，通过演练突发事件、应急救援、灾害天气等15个典型应急救援场景，检验系统和运营人员应急响应和保障能力，积累突发事故应急救援经验。

“双火车头”的设计安排，也是大秦重载列车载重量大、运行效率高的奥秘所在。这不断提高的运输效率反映出铁路部门与时俱进、不断进娶紧跟时代步伐，义无反顾担起肩上重要的职责使命。（蔡世霖）