长沙高铁西站正式开工

今天8时58分长沙高铁西站综合交通枢纽工程正式开工（中国铁路网）

时代在不停地发展，城市也在不断的发展变化，很多城市涌入的人口越来越多，城市的规模也变得越来越大。人口的激增也导致城市的基础设施不能满足人们的日常需求，尤其是交通设施显得不够用了。很多火车站、高铁站在节假日的时候都大排长队，人们需要比平常提早好几个小时去排队。时间才能比较充裕。越来越大的交通压力让城市的火车站或者高铁站的扩建提上了日程。对于长沙这个城市来说，一个高铁站已不能满足城市发展的需要了，城市要扩大，人口要增加，高铁站的新建正是有用的利器。

长沙是湖南的省会，近几年的发展也很迅速。长沙是一个历史底蕴很悠久的城市，境内有丰富的旅游资源，岳麓山、橘子洲、长沙世界之窗等都是十分有名的景点，要发展旅游经济就离不开发达的交通。长沙是我国综合的交通枢纽，京广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁在此交汇 ，因此也承担了很大的交通运输压力。为了缓解交通压力，长沙也在不断的扩建、完善铁路网

长沙西站位于望城区金山桥街道和黄金园街道交界处，该站在于2017年12月26日投入使用，该站建筑面积为3500平方米，站场规模为2台4线，所以它的规模并不算很大，在铁路数量方面有一定的限制性，服务范围也比较校为了能让长沙西站发挥更大的作用，长沙西站开始了扩建工程，长沙西站站房工程预计于2025年竣工。该高铁站在扩建之后其高铁尝城际场共12台22线，另预留未来扩建4台8线普速场的条件，规划总规模达到16台30线，长沙西站综合枢纽建筑规模约为40万平方米，其中站房设计8.54万平方米，城市通廊、市政及铁路停车场等线下配套设施10.06万平方米，换乘通道、平台及其他配套工程10.5万平方米。除了主体的高铁站之外，还有配套的长途蓄车尝城市通廊和城市落客平台等。作为区域性综合交通枢纽，长沙西站与地铁、公交密切衔接，开通运营后，旅客可实现长沙南站、长沙站、长沙西站“一线换乘”，多种交通方式无缝衔接。

该站北面与长沙望城国家级经济技术开发区相邻，南面靠着梅溪湖片区，西面与宁乡经济开发区相接，建成之后将会进一步完善长沙的交通网络，放大长沙中心城区对周边地区的辐射作用，也将提高长沙高铁枢纽的地位，刺激到旅游和经济的发展。（孙明星）