黄黄高铁主体工程已完成90%，2022年元月实现全线通车

6月19日黄黄高铁实现首铺，经过月余时间铺轨顺利进入黄梅县，意味着黄冈地区三县市将告别无高铁历史，同时为实现黄黄铁路全线通车目标迈出了坚实的步伐。

黄黄铁路是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，本项目是武汉—杭州客运通道的组成部分。黄黄高速铁路由黄冈东站至黄梅东站，线路全长125.165千米，设5座车站，设计速度350千米/小时。

在时代快速发展的现在，很多省市在近两年都在快速的进行基础建设，有些没有通火车的地区在新建铁路，有些没有高速铁路的地区在新建高铁，而那些既有铁路还有高铁的地方在扩建机场，而部分有高铁，不缺铁路，飞机也修好的地方在建城际铁路，只为了让整个城市更加快速的链接在一起。目前湖南这条即将建成的黄黄高速铁路，即是连接其他省市必不可缺的一段高速铁路，同时还是一段城际铁路，全长仅125.165km，目前已经进入新阶段，建成指日可待，运营时间也已经确定。

黄黄高速铁路位于长江经济带中部、长江中游城市群武汉城市圈，南北纵向串联了京津冀地区、中原城市群、环鄱阳湖城市群、珠三角地区、海峡西岸等国家级或区域城市群，东西向连接了长三角、皖江城市带、成渝城市群等长江经济带关键节点，这条高铁的长度只有125.165km，全程仅5站地，从黄冈市黄州区出发，最后到达黄冈市黄梅县。这条线路值得一提的一点是，在黄冈市黄州区链接了武冈城际铁路，在黄冈市黄梅县又链接了京港高速铁路，而且途径5个市县，除了黄冈市之外，其余的县城都是以旅游业为主动城市。

在黄黄高速铁路开通之后，湖北将成为重要的运输枢纽，黄黄高速铁路往北连接了北京、天津、河北地区，将中原城市群紧密相连，环鄱阳湖城市群也成为囊中之物，珠三角和海峡两岸地区的关系也逐步拉近，往东西方向以成都、重庆为中心的西部大开发平台也跑不掉，安徽等沿江的皖江城市带也成为了亲密的伙伴，长三角地区的关系只会更加亲密。可拓展区域经济网络空间，为区域经济发展战略的深度实施、区域经济的合作发展和全流域协调协作带来基础性保障，是区际间人员交流和产业转移深入发展的有力支撑。对促进区域经济优势互补，优化区域产业结构，加快建设全国统一市尝对完善长江经济带铁路网布局、改善黄冈基础设施条件、落实国家精准扶贫战略、促进大别山革命老区振兴发展、推动中国区域快速、协调发展具有重要意义。（李林倩）