36天的坚守

■肖培清 刘笃仁 曹志强

“水害发生后，联合作业组参与抢险复旧作业，日出工时间超过12小时的有8天。其中，有3天超过18小时，最长一次出工，他们连续奋战了27个小时。”8月16日，因水害中断行车36天的太焦铁路东坡至孔庄区间恢复通车。在36天抢险和设备复旧时间里，新乡供电段月山维修车间主任文博对每一天都记忆深刻。

7月11日，太焦铁路白水河8号桥被洪水冲毁，随之损毁的还有接触网杆、线等设备。7月19日至22日，太焦铁路又遭受了第二轮强降雨，东坡至孔庄区间发生泥石流，接触网塌网。文博带领联合作业组60多名干部职工一直坚守在抗洪救灾第一线。

7月21日上午，太焦铁路沿线大雨瓢泼。文博先行乘坐工务轨道车前往断线地点查看受灾情况，并与车间党支部书记李永联系，组织人员研究处理方案、准备抢险工机具。17时左右，李永带领联合作业组乘坐轨道车前往受灾地点抢险。运行途中，水害地点传来消息，该处发生次生灾害，原定恢复方案取消，改用临时过渡方案。此时大雨不断，前期到达现场的抢修人员连续奋战，体力消耗严重。第二批抢修人员20时到达现场，开始临时处理塌网。经过紧张奋战，作业人员于21日23时完成抢修工作。22日3时，他们乘坐轨道车回到月山。22日6时，联合作业组再次组织10余人前往水害地点进行二次复旧工作。

太焦铁路抗洪抢险和设备集中整治期间，每次作业时长都超过了10个小时。

8月16日，听着太焦铁路恢复通车后第一列火车安全通过的隆隆声，大家就像听到了世上最美的音乐，一个个笑开了花。