再推发展红利，郑济高铁进入铺轨阶段

5月30日，在郑济高铁濮阳段施工现场，铺轨机将500米长钢轨安全平稳落放到了道床上，标志着郑济高铁河南段正式进入铺轨阶段。

郑济高铁连接豫鲁两省，设计时速350公里。先期开建的郑州至濮阳段，正线全长197.279公里，采用一次铺设跨区间无缝线路，从铺轨起点濮阳端向郑州方向铺轨并采劝两铺两运”的施工方案进行长钢轨的铺设工作。

濮阳位于河南省东北部，被誉为“华夏龙都”。此前，始建于1965年的濮阳火车站只运货不“运人”，坐火车出门成了濮阳市民的强烈心愿。随着瓦日铁路开通运营，2016年3月18日，“龙都”濮阳首开客运列车，结束了不通客运列车的历史。河南与山东虽然毗邻，但是两省之间的铁路客运却要绕行，造成路途拉长。为拉近两省之间的距离，缩短列车运行时间，郑济高铁郑州至濮阳段于2016年10月份开工建设，届时，郑州至济南的高铁列车运行时间将由现在的7小时缩短至2小时左右。郑济高铁郑州至濮阳段共设有7座车站，其中一座为既有车站郑州东站，改扩建既有车站一座为新乡东站，平原新区站、卫辉南站、滑县浚县站、内黄站、濮阳东站为新建车站，濮阳东站是这5座新建高铁站中规模最大的车站。作为河南拾米”字形高铁的最后一笔，通车后，将进一步完善豫鲁地区交通运输网络，提升河南、山东两省的通行效率。

郑济高铁是国家规划建设的“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，郑济高铁开通运营后，不仅打通了大动脉拉近距离方便两地人民出行，同时也增加了人才物资的流动，加速经济发展内循环。山东半岛也将通过郑州与郑西高铁、郑万高铁、西兰高铁等线路打开通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道，成为连通东部沿海地区与中原、西部城市群的重要纽带，对助力中原崛起、促进“一带一路”经济走廊建设添上了浓墨重彩的一笔。

（海口综合维修段海口水电车间 李小博）