中铁二局四公司承建的天津地铁4号线 北段工程延吉道站首幅地连墙钢筋笼 吊装成功

2021年3月10日凌晨0时20分许，经过近1小时的吊装，中铁二局四公司承建的天津地铁4号线北段工程土建3标项目经理部延吉道站首幅地连墙钢筋笼顺利精准入槽，标志着延吉道站进入实质性土建施工阶段。

为了确保施工安全，使钢筋笼顺利吊装入槽，项目部在这之前就已经紧锣密鼓地开始做好各项准备工作。一是编制了施工专项方案、综合应急预案并提供专家评审，并对所有管理进行了详尽的方案交底。二是做好项目管理人员和作业人员的培训交底工作，严把安全质量关。首幅地连墙成槽施工前于3月8日举行全体管理人员参加的地连墙施工控制要点专题培训，讲解地连墙施工技术、质量、安全知识，帮助大家树立标准意识、红线意识、危机意识和底线意识，真正让质量、安全意识入脑入心。三是严把验收关，在项目部的精心组织和科学安排下，经过对开工条件、危大工程及地连墙钢筋笼首件验收完成后，方才进入地连墙施工。

3月9日8时许，成槽机开始作业，挖出长6米、宽0.8米、深30.6米的槽孔。傍晚时分，在清孔、超声波及泥浆质量检测等一系列工序完成后，晚上23时20分左右，两台分别为150吨和95吨的重型履带吊相互配合作业，通过双机抬吊，钢筋笼在空中回直后，通过转体进行姿态调整，将钢筋笼送至槽孔的正上方，最终精准下放入槽，等待浇筑砼。

据悉，由中铁二局承建的天津地铁4号线北段工程土建3标段，共两站两区间。其中，延吉道站为地下两层双柱三跨标准车站，设有3组风亭、4个出入口，车站长550m，宽20.7m。车站主体采用明挖顺作法施工。主体基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚0.8m。标准段地连墙墙长32.116、31.7、31.46、31.061m，基坑深17.187m，端头井段地连墙墙长33.96、35.668m，基坑深18.85—19.95m，总共202幅。2021年1季度，项目部计划完成25幅地连墙施工任务。

至此，延吉道站主体围护结构施工正式掀开帷幕，为后续深基坑开挖、车站主体结构施工和区间盾构始发打下了坚实的基础！