铁道线上的“刀客”

■本报 冯国伟 本报 文健生

铁路栅栏网片外，一架5米高的梯子紧靠在松树上。寒风中，一个身材瘦孝腰上系着安全绳的中年汉子正在挥舞砍刀砍伐树枝。随着“小心树枝倒向”“注意拉绳同步”的几声呼喊，一根碗口粗的树枝“啪”的一声落在网片外侧。这是近日在沪昆线目睹的一幕危树砍伐现场的情景。

那个中年汉子叫刘小兵，是萍乡工务段新余线路车间的“绿化总管”。他不仅要管车间班组线路的养护工作，管区的危树砍伐修剪、藤蔓绿篱美化也是他的“一亩三分地”。他在工区工班长的岗位上一干就是20多年，论养修线路，他早已驾轻就熟；论绿化管护，虽说入行不久，但他通过勤学苦练，不久就掌握了绿化管护中所使用的砍刀、镰刀、油锯、高枝锯等工具的使用技巧。

新余线路车间管内沪昆线、洋坊线的绿化管护范围近150公里，砍伐作业中既要防止高空坠落，又要小心接触网高压电。哪里难、哪里险，刘小兵都了如指掌。有时砍伐作业中看似简单的活儿，他却总是再三思考查勘，确保万无一失后再行动。“在现场砍伐高大危树，要先判断它的倒向，然后观察周围环境，如是否有高压电，再确定砍伐方法。我们一切要以安全为前提，切不可心浮气躁。”刘小兵说。

今年春运以来，他和3名同事利用春运期间“天窗”少、冬季蚊虫少的优势进行有序砍伐。沪昆线的昌付区段是砍伐的难点，那里有的树木高达12米，树枝很粗壮，难以砍伐。一个班下来，他们都衣衫湿透、双手酸痛。如遇工具突然故障，刘小兵凭借着高超的机修水平，三两下就可以顺利将故障处理完毕。

今年春运以来，他们已经砍伐危树上千棵。“根据调查，车间管内还有近4000棵树需要砍伐修剪。”刘小兵说。数字的背后意味着刘小兵这名“刀客”身上的繁重任务，也见证着他守护铁路畅通的初心与执着。