与“飞天”共舞的上水工

■本报 强 科 本报 程 杰 王光辉

2月23日一大早，嘉峪关车务段敦煌站上水组班长杨建斌带领5名上水工，从敦煌站西头顺着1股道和2股道之间的走行线，进入作业位置，为即将进站的D2739次列车做好上水准备。

“杨班长，D2739次列车预告进1站台，请组织上水１

“好的，已就位１

8时10分，D2739次列车缓缓驶入股道，停靠在1站台，杨建斌立即组织工友开始了紧张的上水工作。上水结束后，杨建斌笑着说：“现在天气暖了，上水作业好多了，寒冬时节，我们的手套和袖子上全是水滴冻成的冰珠子，好看得很。”

敦煌到兰州区间的铁道线有1000多公里，这条线路上的动车组列车，从敦煌站发车后要运行两个半小时到达嘉峪关南站才能补给上水，因此他们要在发车前给列车加满水。

今年56岁的魏平义是一名老党员。“我刚来敦煌的时候很不适应，加上年龄偏大，一个班下来腰酸背疼，十分疲惫，家人也劝我换个轻松一点的工作，但我想这项工作总要有人干。”魏平义笑着说。现在他已经适应了上水工作紧张的节奏，弯腰、拉管、快走、插管、注水这些动作一气呵成。遇到停靠时间短的列车时，他们要争分夺秒给每节缺水的车厢注满水，如同打仗一般。

敦煌的冬季最低气温能低至零下20摄氏度，多年的上水经验让他们养成了一个习惯：注水后必须清干水管里的残留水，并随身携带锥子和小锤，万一遇到上水管冻结，可以随时清理积冰，防止水管堵塞，影响上水作业。

虽然敦煌站上水组职工平均年龄50岁，但他们的心态都很年轻，笑称自己是与“飞天”共舞的上水工。杨建斌说：“敦煌莫高窟的‘飞天’给人们展示了艺术之美，而我们服务旅客，展示的是劳动之美，旅客舒心满意就是我们的目标。”