这座高铁站为何提前12分钟停止检票？

■本报 谢 琦

从空中俯瞰，闻名中外的八达岭长城像一条蜿蜒盘旋的巨龙横卧在军都山口。长城脚下，正是2022年北京冬奥会重要交通设施之一——京张高铁八达岭长城站。

这座掩映于山林间、貌似不起眼的车站，其中蕴藏着设计者的生态理念——尊重自然，形隐于山。

八达岭长城站最深处距离地面逾百米，建筑面积超4万平方米，是目前世界上规模最大、埋深最深的地下高铁站。

为方便旅客进出站，车站安装了一部100米长大扶梯，垂直高度达42米，相当于一幢15层高的住宅楼。

“这是目前国内最长的高铁车站扶梯，可同时承载400人，乘扶梯从上到下，全程大约需要3分钟。”2月25日，身兼客运值班员和电梯管理员两项职务的刘志明为介绍车站里的设施。

京张高铁开通运营后，八达岭长城站成为旅客慕名打卡的“网红车站”，这部超长扶梯也成为旅客争相与之合影的“网红扶梯”。

为确保旅客安全乘坐扶梯，刘志明定时定点对扶梯进行保养和维护。除此之外，车站还附加了技术监控和人员值守的双保险措施。

扶梯两侧的扶手上，每隔几米就有一个紧急按钮；电扶梯上下处也都安排了应急值守人员。“哪怕只有一名旅客，我们也要做好服务工作，确保把旅客平安送出车站。”刘志明说。

八达岭长城站进站口和出站口是分开的独立通道，且通道较长。旅客检票后乘长大扶梯前往站台的时间则将近3分钟。为了确保旅客安全进站乘车，八达岭长城站提前12分钟停止检票。

这也意味着客运值班员的步行距离更长，每次接送列车，他们不断地在进出站通道里穿梭，日行两万步对他们来说就是家常便饭。

由于地下埋深超百米，加上高铁疾驰而过带来的穿堂风，这里的气温比地面上低不少。虽已步入春天，客运值班员进出站台接送列车还得穿棉大衣御寒。

“到了夏天，在地下站台是没办法穿短袖的。暑运期间其他同事战高温，我们则要加一件外套。”刘志明笑着说。

刘志明非常喜欢“不到长城非好汉”这句话，在长城脚下工作，他距离心中的“好汉”目标越来越近。