“穿针引线”保枢纽畅通

■本报 李港兴 本报 李超宇

“电力37009次，2道通过，开放信号。”2月23日23时，塘口站行车室里灯火通明、电话声此起彼伏，助理值班员钟慧梅正在忙着排列进路。

塘口站承东启西、沟通南北、连接境内外，是西部陆海新通道的最南端，对接东盟前沿城市，是“一带一路”建设的重要运输枢纽。

1996年出生的钟慧梅于2018年参加工作，这是她的第三个春运。作为塘口站行车室的“大脑”，她的工作主要是组织指挥列车运行，为火车“穿针引线”，保障祖国南大门的列车安全始发和到达。凭借精湛的业务技能，钟慧梅成了行车岗位上的行家里手，被大家亲切地称为“女指挥官”。

塘口站地处黎湛线、湛海线交会处，接发遂溪、港东、湛江、湛海线和塘口南疏解线5个方向的列车，平均每天接发旅客列车16对、货车72对，平均每6分钟办理一次接发列车手续。车站接发列车密度大、安全卡控要求高，高峰时段1个小时内通过的列车就有十几趟。

春节后，随着民生物资运输需求增加，西部陆海新通道大宗货物集装箱班列开行越来越密集，运输任务更重了。一上班，钟慧梅满脑子都是列车的停点开点。在这个20平方米左右的值班室里，面前6台电脑屏幕上密密麻麻的红橙线条，不停地显示线路列车运行状态和股道占用情况。接听电话、收发指令、排列进路、开放信号、手指口呼，钟慧梅仿佛在舞蹈，全程一丝不苟，又优雅灵动。在她的指挥下，一列列集装箱班列有条不紊地进出车站。

“每天超百趟客货列车奔跑在西部陆海新通道上，作业的每一个程序都至关重要，容不得半点马虎，因为我们的工作关系到每一趟列车的运输安全、正点。”每接发一趟列车，钟慧梅要执行作业标准化用语10多句。她还要及时与司机进行车机联控，每天点击鼠标8000多次，执行车机联控和命令用语2000多句。工作繁忙时，她都不敢多喝水，上厕所也往往是“百米冲刺”。

“作为运输组织‘后厂’的一员，我们身上肩负的责任很大。为了保证西部陆海新通道上的铁海联运班列顺利开行，我们需要优先组织、提前安排、做好预想，在快进快出、快解快编期间不能出任何差池，让春运期间的货物列车以最短时间到达目的地。”钟慧梅说。截至2月22日，塘口站今年春运以来累计发送电煤专列超200列，有力地保障了重点物资运输。