深化改革向修程修制要“红利”

（张贵锋 何卫东 柯玮）连日来，福州动车段深化修程修制改革，优化检修交路，全力实施高级修里程卡控新举措。截至12月8日，该段今年高级修入修里程增加23587.2千辆公里，较卡控前减少动车组入厂高级修3.39组，节约支出近7000万元。

目前配属动车188列、202标准组的福州动车段，日常检修作业量很大。为进一步提升动车组检修效率、降低人工成本，该段持续探索修程修制改革，用科技手段推动检修提质增效，探索“人机搭档”的检修作业模式，进一步提升动车组检修效率和质量，全力确保动车组车况良好。

该段组织技术人员编制《动车组机检作业管理办法》和《机检作业指导书》，建立机检动车组动态明细表和机检计划审批制度；通过拆分组合，精细推动一日或两日检修交路向三日检修交路优化，提高三日或机检交路比例。目前，该段共有三日检修交路或机检交路20条，占全段交路的37.03％。他们减少一级修1208组次，同时优化不同运行时长、运行公里数及速度等级的车次交路，实现一级修周期内对运用时间和运用里程的充分利用。

为提高动车运用效率，该段实施高级修里程卡控新举措，通过划分“本月及次月送修”“第3个月送修”和“第4个月至半年送修”3个等级高级修动车组，明确各动车组的具体担当交路及日均走行范围等要求；建立日核对、周抽查、月度分析通报机制，运用动车组管理信息系统实时跟进措施落实情况，强化监督协调机制，向修程修制要“红利”取得显著成效。