寒风中，他们撬起九十五米长钢轨

11月26日16时30分，宜昌综合维修段当阳线路车间集结60余名职工，在焦柳线681公里处对下行线双股侧磨轨进行更换，为春运打好线路基础！

“用吊轨车时要听指挥，确保安全是第一位。”点名时，该车间相关负责人反复交代。乘坐工程车赶到现场后，作业人员迅速搬运作业工具，然后在线路旁等待作业命令。冷风中，不时有人用双手搓一搓冻僵的双耳。

17时30分，“天窗”命令下达，作业人员迅速拿起工具冲上线路，呼喊声、马达声、工具和钢轨的撞击声瞬间响起，紧张的换轨施工开始了。

吊钢轨、卸扣件、切轨头，60名作业人员忙而不乱。受作业环境限制，这次换轨工作必须由人力配合吊轨车才能完成。在该车间相关负责人的指挥下，5组人员前后排开，将停在内侧钢轨上的吊轨车一端向下倾斜挂在钢轨上，然后一起下压，使另一端长杆吊起新轨，调整位置。

随着一声令下，5组人员同时下压吊轨车的长杆，95米长、5700公斤重的钢轨在杠杆作用下离开了地面。“纵向要保证钢轨前后稳定，横向要保证钢轨和一侧作业人员之间的平衡，非常考验职工配合度。”车间负责人说。

“一二、一二……”跟着喇叭里传来的节奏，5组人员步调一致缓慢移动，憋得通红的脸庞冒出细密的汗珠。在大家的共同努力下，钢轨被顺利运到了目标位置。

紧接着，换挂钩、松扣件、锯旧轨，大家一鼓作气，又用同样的方法将旧钢轨吊出、新钢轨吊入。机具轰鸣、火花飞溅，3个小时的时间里，新钢轨精准落槽，联结零件安装到位，准确无误。

20时30分，施工结束。人员、机具全部撤出线路，此次施工共更换钢轨240米。

彭 琦 闻子豪