深圳地铁12号线同乐站热火朝天，乘风破浪前行

11月24日，伴随着冬天的脚步走来，在深圳地铁工程指挥部的不懈的努力下，近日，同乐站迎来了主体结构收尾、A、B、C、D出入口主体围护结构，旋喷桩、内部结构，顶板上方土方回填、给排水管线恢复、10T龙门吊拆除、防电棚拆除等各个施工工作面同时有序开展，现场车水马龙，人山人海，标志着同乐站车站全面进入冲刺收尾阶段。

同乐站位于深圳市南山区平南铁路西侧、前进路北侧，为地下三层岛式站台车站。车站总长165.4米，标准段宽21.5m，深度为25.73m。车站采用明挖法顺做施工，车站设置4个出入口，2个风亭组，同时车站作为两区间的铺轨基地，也是车站为盾构机双接收的车站。

为确保多个工作面节点目标的完成，工期紧，任务重，现场提前筹划，精心组织，才使得忙中有序。同时安全方面也是时刻警钟长鸣，横向到边，纵向到底的原则，拉网式排查安全隐患。面对现场交叉作业，道路拥堵，设置专人指挥交通，确保道路畅通无阻。为确保各个节点目标完成及工作面的移交工作，指挥部每周组织各外协队伍召开生产周例会，梳理工期节点目标，现场问题现场解决。截止目前各个目标完成情况如下：目标一：定于11月20日，在中国电建南方公司的见证下已将14-20轴站厅层已顺利移交给水电八局装修公司。目标二：定于11月26日完成主体结构封顶，为中同区间盾构接收做准备，目前主体结构剩余1段顶板。目标三：11月25日，将8-20轴顶板回填后工作面移交给水电七局作为铺轨基地使用，目前10T龙门吊已拆除，雨水、污水管线改迁恢复完成,顶板回填土方完成，防电棚拆除完成95%，剩余50m给水管线改迁恢复施工。目标四：定于2021年3月25日出入口围护桩及风亭组完成，受雨水、给水管线及上方高压线的影响，部分附属围护桩无法施工，结合现场实际情况出发，优化施工方案，高压线下采用冲击钻施工，剩余的围护桩有序推进，按期完成指挥部制定的周计划目标;目前A、B、C、D出入口及1、2号风亭组围护桩共计493根，受影响的81根，累计完成258根，A出入口可施工的旋喷桩移已经施工完成。目标五： 11月10日如期启动8-20内部结构施工，目前完成情况：站台墙设计330米，累计完成100米。

同乐站施工现场的真热闹，多工作面协同有序开展，正将全力以赴，乘风破浪实现各个工期节点目标，为车站完工封顶奠定了坚实的基础！为下一步中同区间盾构接收做足了准备。