铁路巾帼“未来之城”绽芳华

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为了追上被疫情耽误的工程进度，吴亚东和同事昼夜作战，加人加设备，交叉作业、平行施工。24小时三班倒，项目部管理人员挂图作战、任务倒排，夜班、通宵是家常便饭，朋友圈的内容常常是午夜时分的两桶方便面。

雄安新区的建设不只是现有先进技术的集成和应用，更意味着创新和引领。在这里，建设者们不仅要克服高强度工作带来的困难，而且要随时准备解决各种新问题。为此，项目部成立了“吴亚东创新工作室”，依托吴亚东专家型职工身份，充分挖掘项目资源，培养更多学习型、技能型、创新型职工，通过创新技艺、改善工法破解建设过程中遇到的一个个难题。

在中铁建工集团雄安站智能钢筋加工厂，有一个近14米高的巨大水泥柱，呈现出“高级灰”的迷人色泽。令人惊叹的是，这个巨型水泥柱表面竟如同鹅卵石一样光滑。

“这个柱子叫清水混凝柱，是我们花费3个多月时间打造的雄安站一楼候车大厅清水混凝柱的一比一比例样品柱。”吴亚东介绍，清水混凝柱主要是通过石子、沙子和水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然光泽，建成后表面基本不再进行修饰。雄安站在一楼候车大厅设计了很多这样的清水混凝柱。“这样的设计意在追求返璞归真的艺术效果，也是对结构施工如何达到装饰效果以及中国国家铁路集团有限公司提出的新型铁路站房新要求中‘经济艺术’的探索和尝试。”

“这种技术虽有应用，但像雄安站这样的大规模应用非常少。”吴亚东接着解释。清水混凝柱一次性浇筑成型、不做任何二次装饰，对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。为确保施工效果，吴亚东带领团队针对雄安站项目中钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，进行了上百种对比试验，甚至试过用色拉油、液压油做脱模剂，最终完美呈现出了清水混凝柱的效果。

在施工现场，问题总是接踵而至。清水混凝柱截面宽度达2.7米、浇筑高度将近9米、单次浇筑方量63立方米，加之开花柱造型复杂，该如何实现设计要求、满足工艺要求？“我们从钢筋加工及绑扎、模板选型、拼装及拆卸、混凝土浇筑等各环节进行了研究。”吴亚东回忆。

得知清水混凝柱上的花纹设计带来了很大的施工难度时，设计师不好意思地对吴亚东说：“给你们出了个难题。”“设计方案肯定是反复比对后选择最漂亮的。施工过程再难，我们也会尽力一试，这就是‘雄安标准’。”吴亚东说。如今，雄安站一楼候车厅清水混凝柱已全部建成，吴亚东坚定地说：“尽己所能把重大工程完美呈现，这是我们的夙愿，也是一种情怀。”

无悔圆梦正当时

人们总说，大型基建项目需要作业人员常年露天作业、风吹日晒，应该是“男人的战潮。确实，在大型基建项目上，女工程师的数量相对较少，女总工程师更是屈指可数。然而，吴亚东以她的坚毅和细致，硬是闯出了一片天。

项目开工以来，吴亚东的工作与生活便紧紧地与雄安站建设交织在一起。一年前的这段时间，吴亚东正经历着项目最忙的时候，白天不是开会就是跑现场，回到办公室还要看资料、审方案、签文件。

一花独放不是春，百花齐放春满园。在雄安站项目部，繁忙的日常工作之外，吴亚东还会不定期组织召开技术管理座谈会，邀请工程专家和一线老师傅现身说法，为年轻工程技术人员明晰方向、分享经验、提供建议。她注重团队作用、发挥整体合力，在她看来，总工程师好比一个技术上的“大管家”，不仅在施工技术上负总责，而且要善于调度、组织、团结所有技术力量，集思广益，共同破解施工难题。

外表干练、工作雷厉风行的吴亚东，内心也有柔软的一面。吴亚东的爱人与她是同行，也是中铁建工集团的一名高级工程师，两人常年在各自的工程项目上忙碌，儿子只能上寄宿学校。接下雄安站总工程师的重任，吴亚东义无反顾。可已为人母的她，还是免不了担心正在上初三的孩子。“当时我正想把孩子接回家住，高中三年不再住校了。”新的工作安排打乱了家里的计划，吴亚东一时陷入两难。但孩子却全力支持母亲参与“千年大计”的建设，一升入高中，就主动办理了住校手续。

由于工期紧张，吴亚东只能偶尔借晚上的空闲，驱车两个小时回北京家中看看孩子，第二天一早再赶回来。每当谈起儿子，吴亚东总是满心愧疚。她曾说自己在节假日从来不看朋友圈，起初大家以为她是忙到无暇浏览，后来才知道，这句话中饱含的是没时间陪伴儿子的苦涩。

吴亚东坦言，工作之余，她基本没有什么特别的爱好。除了做家务，她最大的乐趣就是陪家人逛街，她觉得那是生活中最幸福的时刻。

“能够在千年大计的城市建设中修建举世瞩目的高水平、高质量车站，是一项光荣又伟大的工作。”吴亚东说。正是在她和同事以及无数建设者的共同努力下，如今雄安站建设“过五关斩六将”，迈入了最后的运营倒计时阶段。

展望未来，路还长。“我希望将来能再参与建设一个超高层建筑１吴亚东踌躇满志。