奔跑在编组场上的“无敌解钩手”

10月5日，郑州北站一派忙碌景象。机车的轰鸣声、溜放车辆压过减速器的刹车声划破长空。这里不仅是铁路交通的重要枢纽，而且是亚洲作业量最大的列车编组站之一，在这里，平均每天要接发车500列左右，日均办理车数达2.2万辆以上。

“下到场11道X24061次，编组60辆，准备进行解体作业……”13时许，郑州北站下行驼峰平台，刚刚忙完禁溜线取车作业的陈林正一手持对讲机，一手握提钩杆复诵着新的调车作业计划。

今年31岁的陈林是郑州北站下行运转车间的一名驼峰连结员。工作8年来，解钩超过百万次的他，因为无差错被大家赞誉为“无敌解钩手”，2019年底，被授予“新时代·铁路榜样”“最美铁路人”称号。面对诸多荣誉的他，始终坚守初心，在国庆中秋假期一如既往地工作在岗位上。

“一列车60辆，要摘50多钩，这下可有的跑了。”陈林跟一同作业的两个同伴打趣道。13时05分，随着机车将这列60辆的大列推上驼峰，3个小伙子开始忙碌起来。陈林立即跑到第一钩的位置，看准时机，一个箭步上前，用手中的提钩器迅速捣掉销子，并顺势用提钩器拖住风管连接处的卡扣，使劲往斜上方一拉，风管被摘开，随后提钩，车辆稳妥地从整列车中分离，整个动作一气呵成，只用了不到4秒。

15分钟后，列车解体完毕，几个小伙子回到了提钩房。陈林边给大家发矿泉水边说：“驼峰解体是编组站最关键的作业环节，现在是双节期间，咱工作的快慢直接关系到货物能否按时抵达，无论如何都要保证这里不堵车１

回想6个月前，陈林比现在还要紧张忙碌。那时，车站很多货车装着发往武汉的抗疫物资。面对疫情，他没有退缩，只想和同事们在确保安全的基础上快点再快点，尽早把物资送到抗疫前线去。

8年来，陈林安全提钩120多万次，解体车辆近300万辆，始终做到无违章、无违纪、无差错，防止大小事故11起。“这没有什么诀窍，就是要尽到责任。”他说。

据统计，在陈林和同事们的不懈努力下，仅假期前一周时间，该站日均办理23518车，同比增加1136车，其中累计中转粮食、生活用品等各类节日物资2351车，装运79车、418吨。

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编后 8年寒来暑往，陈林，这个被同事们誉为“无敌解钩手”的年轻干将矢志不渝地守护着铁路枢纽的安全畅通。面对诸多荣誉，他没有丝毫懈怠与满足。在他看来，履职尽责就是最大的成功秘诀。郑州北站的十里编组场上，加速奔跑的陈林彰显了青年一代的干劲和闯劲，跑出了属于自己的精彩。