上山入隧 秋检正忙

9月19日6时10分，鹰潭工务段景德镇路桥检查工区工长马明伟早早来到工区，把绳索、检查工具以及防护用品重新检查一遍，确认完好后，开始点名分工。今天他们的任务是到60多公里以外的隧道进行秋检。参加工作30多年来，马明伟已经记不清经历过多少次这样的秋检了。

马明伟所在的车间管辖着100多座桥梁和涵渠。其中，石鼓隧道穿越大山，由于隧道顶部山体处于不稳定期，受雨水扰动有可能发生泥石流和落石侵限，威胁列车运行安全。因此，今年鹰潭工务段把石鼓隧道等20处关键处所作为秋检的关键点，进行全方位排查。

吃完早饭，带上绳索铁锹等工具，马明伟带领职工们爬上了石鼓隧道顶上的山头。“小彭，天沟里还有一根大枯树枝，赶紧拿出去１“小王，看看你头顶山岩上那块石头有没有松动，注意安全啊１马明伟一边安排，一边撬起山岩上的一大块石头，搬起来放到安全的地方。每年春检和秋检，类似这样的“扫山行动”，马明伟不知道要带领工区的职工们做上多少次。

“天窗”开始后，马明伟又带领职工们进入隧道内，开始对隧道的各个部位进行检查。漆黑的隧道里，只有头盔上的头灯发出耀眼光芒。“这个时候可一定要仔细检查，哪儿有问题就抓紧通知工区利用‘天窗’点整修……”

鹰潭工务段管辖的皖赣线属山区线路，设备复杂，防洪防汛历来都是全年工作中的重中之重。从8月初开始，该段紧密结合秋季设备大检查工作，及早着手，细化完善秋检工作预案，成立专项检查小组，深入沿线，严格按照“山体桥涵设备一座不少、路基设备一米不漏、防洪附属设备一处不留”的检查原则，组织车间班组职工采取徒步走区间、上山下河的方式，查找并整治设备隐患。该段严格执行“谁检查、谁签字、谁负责”的制度，确保检查工作任务到人、责任到人，设备全覆盖，不留死角。他们将秋检中发现的各类问题全部列入问题库，对每处危石、活石进行编号，根据其危险程度逐一制订“一处一预案、一点一措施”，明确整治责任人，及时采取切实可行的措施，做好现场整治防护，确保管内行车安全。

冯国伟 徐国和