海口机辆轮渡段全力打好节前岛内货物运输攻坚战

2020年国庆、中秋“双节”即将来临，海南岛内水泥熟料、铁矿石、煤等货物运量大幅增长，货物列车开行由日均20对增开至29对，铁路运输需求紧张。为全力做好抢运工作，担当岛内货物列车牵引任务的海口机辆轮渡段，通过压缩机车库停时间、备足机车操纵人员、组建机车抢修分队等多项措施，确保节前货物运输安全畅通。9月份以来至20日，该段共牵引货物列车234趟，完成货物运输牵引总重1851.4万吨公里，与上月同期相比增长了19%。

为压缩机车库停时间，提高机车运用效率，该段在以往基础上，重新组织学习培训《机车常见故障快速处理18招》、《机车整备作业管理办法》、《库内调车指导书》等各项内容。明确机车进闸楼签点、在线检测、机车外皮清洗、排水、上砂、文明化交接、保洁、行车安全装备试验、运行记录转储、进出整备台位、“检、报、修、验”作业和卡控、出闸楼签点等一次进出库整备流程，千方百计提高机车整备效率，彻底消灭机车迟发现象。对因组织不力、处理不当发生机车超过库停时间、影响机车使用效率的部门，一律追踪责任、考核到人。

针对运输任务增加容易造成机车乘务员紧张现象，该段严格调控请假审批，控制此阶段年休假人数。他们根据线上人员需要，通过压缩地面工作岗位，加强地面人员上线跟班实作训练，尽快单独，积极挖潜，合理分配，保证线上充足人力。同时加强机车乘务员思想动员，鼓励在本部满足16个小时休息人员，发扬“火车头”精神，积极上线，抢运增收。为保证人员充分休息并提高休息质量，在条件允许情况下，实行入寓休息一人一间。

为确保货物抢运期间的机车供应，该段出台《关于加强异地机务折返点报活检修卡控措施》，提升对岛内水尾、八所、天涯以及石碌调车点机车发生临时故障的抢修速度。抽调业务技术水平高、处理问题能力强的机车检修人员，组成了机车抢修小分队，要求每名队员每天24小时待命，在任何情况下，只要接到抢修命令，都必须无条件出动，迅速赶到抢修现场，及时排除机车故障，坚决杜绝检修机车超时现象发生，保证机车正点交车、正点出库，安全上线。

根据目前运量增长势头，预计“十·一”前，该段9月份将完成货物运输牵引总重27765万吨公里，全年1至9月将累计完成241335万吨公里以上。

（海口机辆轮渡段机务运用车间 邱显双）