标准示范段，奋勇争先当尖兵的真实写照

安全、优质、标准、文明、平安、美丽……历经3个月奋战，一条长达90公里的示范线横空出世，京广线岳阳站至蒲圻局界路外环境整治标准示范段终于建成！

按照国铁集团部署要求，广铁集团将京广线岳阳站以北至局界口打造成为标准示范线。在湖南地区率先建成一个样板站区、一条样板线，以点带面、典型引路，高质量、高标准推进普铁安全环境隐患排查整治工作。

坚决行动，果敢落实。这既是广铁人敢为人先的生动实践，也是上下齐心攻坚克难的非常战役。

打赢一场战役需要缜密的战术。6月以来，广铁集团将普铁安全环境隐患排查整治工作和标准示范线有机结合，总体谋划，整体推进。强化整治重点、加强协同组织、强化沟通协调、强化综合保障、抓好工作统筹……一条条措施，思路清晰；一项项指令，指向明确。“集团建设示范段是落实习总书记批示精神的体现。示范段建设政治站位高，标准高，时间紧，任务重。这是一场只能成功不许失败的非常战役。必须全力以赴，确保期到必成１集团公司领导殷殷叮嘱。

按照“安全、优质、标准、文明、平安、美丽”的目标和“一点路料、一点垃圾、一处违章建筑都没有”的“三个一”整治要求， 结合实际，突出重点，在京广线全面推进示范段建设。并同步推进普速铁路安全隐患综合治理工作。一场非常决战在京广铁路线上打响！

示范段建设范围包括京广线岳阳站（含）以北至局界，对应铁路里程为 K1337+600-K1426+000，涉及岳阳、岳阳北、 云溪、路口铺、临湘、赵李桥、茶岭 7 个车站。90公里，7个站，标准示范段并不长。但未销号安全隐患 413个，其中铁路用地红线内67处。个个都是拦路虎，处处都是绊脚石。

硬仗当头，集团上下以敢拼敢打的顽强作风和时间赛跑，以我不上谁上的坚强意志和困难决战。

栅栏、围墙应封尽封，危及行车安全和废弃的构建筑物应拆尽拆，拆除安全保护区内的轻质飘浮物；清除铁路沿线垃圾和杂草；围墙、站房整洁美观……面对挑战，集团高标准推进，高要求落实，下非常之功。

岳阳市洞庭大道公路桥上跨京广铁路，人行道护栏外侧有路外单位20余根管道通过，还有5条光电缆横过铁路。长沙电务段组织人员一根根清，一条条查，清除桥两侧废弃管子及锈蚀铁线，使用不锈钢扎带，每隔2米对光电缆进行绑扎加固，彻底消除安全隐患。

京广线上下行K1423附近共有26根排污管，严重污染铁路沿线环境。长沙工务段锲而不舍地和地方政府对接，从岳阳楼区交通局到岳阳市交通局，从岳阳楼区政府到岳阳市政府，历时一月，排污问题最终彻底解决。

困难面前，既需要决心，还需要耐心，更考验智慧。

云溪站北头的道口，以前，每天有几百人通行，道口位于下行列车进站弯道部分，属事故多发地段，必须封闭。

长沙房建公寓段十几名干部职工以现场为家，奋战一线：6月20日张贴告示，派出工作组入家入户做宣传；多次和地方部门协调，敲定施工方案；7月14日1时开始拆除道口，受到阻力后，2时撤常3时40分再入场施工……最终完成封闭。

“非常时期，必须要有非常的作风，作为一名干部，这是理所应当的选择。”从6月开始，长沙房建公寓段长沙房建车间主任周灿龙的电话费由每月100元飙升到300元，他随身带着充电宝。孩子参加中考，他没空回家。3个月时间里，他没有完整休息一天。非常战役，需聚非常之力。集团各级党工团组织主动融入中心，提高凝聚力，发挥优势啃硬骨头。

“只要我们上下一心，就能战胜一切困难。”陈默是长沙供电段茶岭工区副工长。投入建线以来，他与地方部门现场核复每一处隐患，给责任人发隐患告知书，走村串户做村民工作，带领职工整治隐患，陈默忙得团团转。在一天中最热的时候，陈默带着4名工友砍伐侵限树木，挥汗如雨，一身湿透。

临湘站站台北头原有一个仓库，既是加工产地，又是货物储备地，危及行车安全。仓库拆除后，车站党支部带领干部职工平整土地，自己动手绿化车站。

1985年，茶岭站副站长唐升盛来到车站，一待就是35年。“示范线建成了，车站越来越漂亮了。每天早上起来，心情特别好，我就想着在这里退休。” 唐升盛脸上乐开了花。

“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，这两句和岳阳有密切关系的诗句被岳阳站职工郑重地写在墙上，成为了车站的一道文化墙景观。

先忧后乐，团结求索。这不仅仅是标准示范段建设的可贵经验，更是集团公司奋勇争先当尖兵当先锋的真实写照。

快马加鞭自奋蹄，乘风破浪正当时。集团公司将以这次示范段建设为契机，以点带面，示范引领，全力推进普铁安全环境隐患整治工作，统筹抓好各项工作，在交通强国、铁路先行的新征程中奋发有为，阔步前行。

（周安成）