孔垄站硬横梁架设被同行盛赞“破纪录”

2020年9月2日上午9时25分至10时15分，随着中铁武汉电气化局集团安九铁路项目部绿色三一重工大吊车伸出30多米高的巨臂，分别把5根长27.158米的硬横梁，稳稳地架设在安九铁路孔垄站89#-100#、87#-98-1#、81#-94-1#、83#-96-1#、79#-90# 基础上，被业内同行盛赞“破纪录”。

孔垄站位于湖北省在黄冈市黄梅县孔垄镇邢圩村。孔垄镇历史悠久，清朝康熙年间定名"孔垄"至今。孔垄曾是古代江西德化县治的所在地，清乾隆皇帝四下江南时，来此游并在万年台-大戏台下看过戏，电视连续剧《木棉袈裟》曾以此为天然外景地。既是合九铁路与京九铁路的接轨站，也是安九高铁的疏解线。孔垄站建于1996年。京九线上行距离北京西站1287公里、下行距离深圳站1085公里，合九线上行距离合肥站300公里，隶属南昌铁路局九江车务段管辖，现为四等站。安九高铁孔垄站电气化改造需架设硬横梁10组。

2020年9月2日黎明5时，中铁武汉电气化局集团安九铁路项目部接触网架子队40名施工、管理人员，从驻地鄂东门户-黄梅县龙感湖管理区工业园出发，送工汽车鸣着汽笛在乡野一路颠簸15公里左后来到了孔垄站。为确保既有线施工的绝对安全，队安全主管开始了班前安全讲话，队技术主管施工技术要领、程序、标准、工艺要求等讲解，施工负责人针对惯性注意事项讲话。上午9时24分，驻站联络员、现场防护员、验电接地、现场指挥、盯岗人员准备就绪。9时25分，随着现场施工负责人发布命令：“封闭点开始”一声令下，一场前所未有的攻坚施工战正式打响，吊车轰鸣声震耳欲穿，施工人员各就各位，紧张的施工场面，大家分工合作、汗流满面，流水化作业。项目部安全总监时不时的告诉施工人员：再忙也不忘“安规”、“技术标准”、“施组规范”埃硬横梁在大吊车的作用下、一会上升、一会凌空旋转，施工人员动作娴熟，既规范、又标准，忙而不乱，这正是中铁武汉电气化局集团安九铁路项目部以“样板引路，品质安九，平安安九”的诠释，硬横梁架设现场婉如一幅大干快上的建设画卷。

时针滴嗒滴嗒不停地向前走个不停，一个垂停(50分钟)点转眼即逝，孔垄站站场上又多长出了5组电气化接触网硬横梁。

在开工前的一星期内，承担该站电气化改造施工的中铁武汉电气化局集团安九铁路项目部接触网架子队的100多人次员工参加了2次模拟演练，确保了孔垄站电气化改造5组硬横梁架设的一次成功。

据悉，一个垂停点(50分钟)架设5组硬横梁，业内同行、相关领导称之为“破纪录”。中铁四院监理站安全副总监、中铁武汉电气化局集团安九铁路项目部安全总监，现场监督了硬横梁架设的全过程，整个孔垄站电气化改造预计将于今年年底完成。（吴先刚 邹善清 李泳涛 朱宏达）