枣菏高速公路今日12时正式通车

8月10日12时，备受瞩目的枣菏高速公路正式通车。自此，枣庄至菏泽两地间的行车时间由4小时缩短到1.5小时，沿线居民的交通出行条件得到极大改善。

作为全面落实“鲁南经济带”和“西部隆起带”战略的枣菏高速公路，是山东拾五纵四横一环八连”高速公路网中“一环”的组成部分，也是省委、省政府确定的全省重点交通工程，自开工建设起就一直受到市民关注。该高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，链接枣庄、济宁、菏泽三市八区县，主线全长177.5公里，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计速度120公里/小时。

微山湖特大桥是枣菏高速全线的控制性节点工程，全长9889米，共57联，265孔，分别跨越白马河航道、京杭运河主航道、京杭运河西航道，其主航道桥为95+210+95米双塔三跨预应力混凝土斜拉桥，是在北方最大的淡水湖南四湖上修建的省内最大跨湖桥梁。该桥的建成也彻底打通了微山湖东、西两岸交通瓶颈，湖区古镇南阳岛居民数千年来乘船出行的方式也将发生历史性变革。

作为微山湖特大桥的承建者——山东省路桥集团枣菏高速公路总承包项目部，在项目建设过程中，为打造优质精品高速，确保工程质量安全可控、文明施工规范，全体参建人员不忘初心，勇于闯关夺隘，激流勇进，大力推行“精细化”标准管理，建立健全了质量、安全、环保各种管理制度，积极推进整个工程的标准化运作，做到处处体现“标准”、事事彰显“标准”、时时有“章”可依，让“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的风气深入每一位参建人员心中。

针对湖区施工难度大、地质环境复杂、新冠肺炎突袭等诸多不利因素，项目部始终坚持“安全第一、质量至上”的施工理念，依托大桥开展4项省级课题研究，通过推广新技术、新工艺、新材料、新设备运用，以科技创新手段建设“品质枣菏”。

立足强化过程管控，项目部按照《南四湖特大桥 BIM应用实施方案》运用BIM技术建模分析，为桥梁施工提供了可靠的技术支持保障，2019年6月，该项技术运用获得了中国公路学会首届“交通BIM工程创新奖”。在箱梁预制方面，项目部QC小组历经数月探索钻研，最终实现了本项目预应力箱梁外观与质量标准的双重严控，并荣膺“山东省交通行业优秀质量管理小组”称号。

在微山湖特大桥施工过程中，项目部匠心独运，创新应用行走式整体液压外模、分段抽拔式液压内模、自动喷淋养护等自动化先进技术，形成了一套标准化制梁工艺，不仅大幅提高了桥体施工质量，还改善了一线施工人员的作业环境，为大桥桥身建设提供了保障，为同类型桥梁建设起到了引领示范作用。

据悉，枣菏高速公路通车试运营后，对实施“鲁南经济带”战略规划，带动区域经济社会发展，促进“山东半岛蓝色经济区”建设，助力“新旧动能转换”进程，拓展岚山港港口腹地继而带动经济跨越式发展具有重要意义。（李昭辉）