黄黄铁路项目站前2标小里程黄冈方向箱梁开架

8月6日9时08分，新建黄黄铁路传来好消息。下叶湾隧道黄冈方向出口，随着架桥设备将一片32米长，约900吨预制箱梁稳稳落在江上塆大桥首孔桥台上，现场鞭炮、礼炮响彻鄂东大地，标志着中铁三局线桥公司承建的黄黄铁路站前2标项目桥机设备完成调头，率先进行次架黄冈方向首孔箱梁取得成功，同时也意味着年内完成标段箱梁架设预期可待。

首架黄冈方向桥隧相连箱梁，也是该公司依据黄黄铁路2标项目集大坡道，长运距，运梁通过4座隧道等复杂工况，引进JQSS900B型可变式过隧全套架桥机设备首次作业，其特点是能够在隧道口或者隧道内任意位置架桥，能够满足首末跨架设、变跨架设、桥间转移等一系列特殊工况。公司非常重视该桥机作业的实用价值，督促公司机械部牵头在建项目负责人组团前来黄黄铁路项目实地观摩、考察和督导。江上塆大桥首孔桥隧相连箱梁架设的成功，现场督导团队对该桥机设备功效性能及安全性能满意，和现场参建员工一起喜悦之情溢于言表。

黄黄铁路既是京九高铁的重要组成部分，又是武汉至杭州重要通道，设计时速350公里/小时，全长125.4公里,估算投资176.6亿元。中铁三局线桥公司承建黄黄高铁2标段，需架设箱梁545孔，正线铺轨248.812KM，铺设道岔54组，线路钢轨放散锁定等工程施工任务。项目建设对完善长江经济带铁路网布局，改善沿线基础设施条件，落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展具有重大意义。

该线桥公司自进场一年多以来，全体参建员工用自己的认真、执着攻坚克难，吃苦耐劳，不等不靠，始终坚持以对企业、对业主、对老区人民高度负责的精神，以“以打通架梁通道”为主线，以打赢“架梁攻坚战”为突破口，坚持一手抓疫情防控，一手抓复工复产，落实集团公司“抗疫情、保增长，百日大干争先锋”的活动理念，以建设精品工程、安全工程为目标，以“安全、质量、工期、投资、环保、技术创新”六位一体为管理要求，立足于现场保市场的经营思维，确保了架梁施工质量安全及工期保障。

今年，受新冠肺炎疫情的影响，线上各施工单位都注重复工复产，工期进度进入施工大干时期。为确保运梁通道畅通，他们将安全质量作为工程建设的“重头戏”，制定了一系列保障措施，及时协调各施工单位施工节点时间，保障运梁畅通无阻，积极推行领导带班制度和工程技术人员跟班作业制度，严格抓好过程控制、安全可控。自7月29日完成大里程黄梅方向233孔箱梁架设目标节点工期，实现零事故桥梁架设施工300天。

随着黄黄铁路项目2标黄冈方向箱梁的架设，不仅打通了该标段大里程黄梅方向无砟轨道、桥面等施工工程路料的运输通道，更开启了该标段线上轨枕施工和线上站后工程施工新一轮大干的序幕，建设者们正以战酷暑、斗高温、工作热情不降温，实现标段桥梁架设年内完工的顽强拼搏精神推进着黄黄轨道铁路建设的进程。