郑州地铁8号线项目快速组织管线迁改，为车站开工创造有利条件

(李军杰、孙建国)郑州地铁8号线01标段04工区包括2个车站和2个区间，分别为郑州大学站、郑州大学站～银屏路站区间、银屏路站、银屏路站～冬青街站区间。

郑州大学站为郑州轨道交通8号线一期工程的第4座车站，车站位于科学大道与长椿路交叉路口，沿科学大道东西向设置，与已建成1号线车站T型换乘。本站为地下三层岛式车站，车站主体结构长为257.0m（其中1号线换乘节点长度23.2m，暗挖段长度53.7m），标准段宽22.3m，基坑深约24.2m。采用明挖挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑的支护形式。

郑州大学站位于科学大道与长椿路交叉路口，该车站处于郑州市主干道，交通繁忙，管线错综复杂，施工期间需做好现场维护和交通疏导工作，确保交通安全。且地下管线时间较久，涉及产权单位较多，施工中存在很大的困难。

车站及附属基坑范围内存在DN1100雨水管、DN800污水管、DN1000给水管、DN219天然气管、DN520热力管、10KV高压电缆、国防光缆及各类通信管线，需迁改工程量大，涉及多家产权单位，不同专业需管线分层分序迁改，且过长椿路改迁管线采用顶管法，如何快速有序完成前期管线迁改是本工程施工组织的重难点。

项目部成立以项目经理为第一责任人的领导小组，并设专职副经理和前期部重点落实管线迁改推进工作。项目部配备足够丰富经验的前期工程作业人员，结合前期工程的实际情况，对管线迁改等方案进行优化设计，遵循“主动出击、见缝插针”的原则，一旦现场具备条件，快速进场，尽早围蔽、启动施工。

积极配合做好管线保护、改迁和悬吊等设计工作，尤其是雨污水管、燃气管线、给水等管线改迁的设计优化工作，包括改迁路由的确定和配合方案的稳定；与产权单位及时进行沟通协调，合理配置资源，选用有丰富施工经验的专业化队伍，加强管理，强化质量管控，确保施工执行落地。在保证安全、质量的前提下按期完成管线迁改工作。

经过项目部一个月的以来的艰辛付出和各方的大力帮助下，项目部已提前半个月组织管线迁改施工，为下一步车站开工创造了有利条件。