杭州地铁1号线三期供电工程轨道车组顺利入隧

5月28日晚上23时50分，由公司承建的杭州地铁1号线三期供电系统安装工程首组轨道车组通过南阳大道站轨排口顺利吊装安放在隧道内的轨道上。轨道车组进入地下段，标志着杭州地铁1号线三期供电工程项目部将进行环网电缆敷设、接触网导线架设等重要施工环节，为业主给定的关门工期8月30日接触网送电热滑提供了保证。

由于土建施工滞后，隧道内的轨道未能连接成线，导致轨道车组一直不能进入轨行区作业。轨道车组就位后，要在短短的三个月的时间内，可以利用轨道车将大量的设备、材料运送至施工现场，需要利用轨道车完成环网电缆敷设，接触网导线、架空地线架设等多项施工任务。在时间短、工期紧、任务重、交叉作业频繁等情况下，利用轨行车辆施工，可以加快工程施工进度，为确保接触网如期送电热滑提供了保证。

由于受隧道内特殊环境和窄小吊装口的限制，轨道车吊装入隧是供电专业地铁施工面临的较大型吊装作业，而且此次吊装还是在夜间进行，为轨道车吊卸增加了风险。由此，项目部领导高度重视，并将本次吊装作业列为安全管控工作的重中之重，为保证吊装工作顺利实施，项目部邀请业主、监理以及起重机操作人员现场实地踏勘，制定了详细的《轨道车吊装方案》送业主、监理进行评审。吊装作业前，项目部对参与吊装的人员进行了详细分组并做了任务划分，吊装作业负责人携专职安全管理人员对吊装现场风险隐患进行再次检查与排除，对吊装计划、工机具准备、安全防护工作等进行了再次复核，并向参与吊装作业的所有人员进行了全面的安全技术交底。

吊装作业过程中，专职安全人员进行全程监督、检查，如发现风险隐患将及时采取措施。历经近3个小时的艰苦作业，利用200吨的重型汽车吊车将2台轨道车、两台平板车、4个接触网小张力放线架吊入离地面18米深的轨道上。由于整个吊装过程准备充分、组织精心、分工明确、指挥得当、紧张有序，在预定的时间内，圆满安全地完成了此次吊装任务，为如期保证接触网送电热滑奠定了基础！（李军）