水电四局洛阳地铁2号线特种设备全部拆除完毕

随着信号工一声哨响，4月6日，中国水电四局洛阳地铁2号线项目部3号龙门吊最后一截支腿拆除完毕，也标志着该项目部三台龙门吊以及三台塔机拆除工作圆满结束。

在项目部复工后，项目部积极准备龙门吊拆除手续，为接下来的施工争分夺秒，把在新冠肺炎耽误的工期全部找回来，为确保龙门吊拆除过程的安全顺利，项目部采取多种措施：一是编制《起重机械拆除生产安全事故应急救援预案》、《龙门吊拆除方案》，严格依据拆除方案作业，以便应急处置突发情况；二是召开专题会议，拆除作业前项目安质部组织拆除作业人员进行有针对性的安全教育以及防疫宣传工作，认真学习《龙门吊拆除方案》、《应急救援预案》，操作人员与指挥人员统一思想、密切配合，严格按照作业指导书规定的顺序和方法进行作业；三是拆除前明确人员分工、起重操作者及司索人员必须持证上岗，吊装前对起重设备各部件、权限开关、安全装置、制动性能进行检查，确认正常后方可工作；四是安全员针对龙门吊拆除过程中容易出现的问题、存在的安全隐患和应对处置办法向拆除作业人员进行详细的交底并形成书面材料存档，从根本上保障了拆除作业的安全进行；五是作业时现场设立警戒线，关键位置专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。

在龙门吊的拆除过程中，每个部件的拆装需要精准的把控和工人熟练的配合，在拆装时大家各负其责，指挥吊车的、拿撬杠撬的、拉缆风绳的，井然有序。龙门吊大梁的吊点处需要绑扎防护道木，技术负责人认真的确定绑扎位置，保证桥架的吊点精准。大家在自己负责的工作中发现问题都会及时的指出，在第一时间去解决问题，避免安全隐患，在拆装过程中遇到困难大家共同想解决的方法。为了按期完成拆装工作，大家没有下班概念，经常是延误了吃饭，工作期间甚至都顾不上喝口水。

目前，公司承建的三个站点以及两个区间施工已全部完成，出入口以及风亭已进入收官阶段，最后一台龙门吊按时拆除，为项目附属结构、联络通道施工创造了良好的条件。