春运里的夜半“机叫”
“小农,今晚有大动作,你要把它喂饱。”
“工长,你放心,我一定把它喂的比我还饱。”
1月10日21时,在玉林工务段贵港高铁线路车间维修工队工具房前,工长陈玺文和青工农蕃荣的一番对话,逗得大家捧腹大笑。然来,农蕃荣正在给捣固机加油,工长叫他“喂饱”。今晚他们工区的14名职工要完成南广线下行189公里处长达200多米线路的捣固维修作业,为春运扫除线路病害,对此他们信心满满。
点完名之后,他们携带工具机,乘坐工程车前往作业地点,由于该处绕镇环村,路途遥远,他们比往常早了一个小时出发。
来到南广线113号通道门外,职工们边搓手边闲聊,等待“天窗”时间的到来。23时47分,施工命令下达,他们两人一组把5台捣固机搬到线路上。此时,寒风呼啸,施工负责人陈玺文提着强光手电走在最前面。
在陈玺文拿着道尺与农蕃荣一起测量、看道、画撬之后,职工马辉广挥舞着起道机,其他工友也迫不及待地拉响了捣固机,“突突”作响。随后陈工长一声令下,一场紧张有序的“战斗”正式开始。
桥上是一个大风口,风使劲地往衣服里面钻,站着的人瑟瑟发抖。在一旁哈气的工友们纷纷加入到捣固队伍中,近百斤重的捣固机在他们手中震动着,体内燃烧的卡路里散发出热量。他们不知疲倦,一棒接着一棒,一浪高过一浪,捣固机发出的“突突”声音,响彻线路夜空,在桥面上“余音绕梁”。
天愈冷,人愈暖。他们一鼓作气,在3个小时的时间里,捣固了200多米的线路,消灭了水平、高低等顽固病害8处。然而他们也流下了晶莹的汗珠,里面的衬衣湿了又干、干了又湿。
“今晚大家都特别‘爱’捣固,捣固后的线路质量全部达标,列车可以开的更平稳了。”陈工长在回检线路时,对大家说道。
凌晨3时30分,“天窗”时间即将结束,陈玺文开始组织大家清场下道。在回去的100公里路上,他们在车上有的人已经响起鼾声。(谭育俊 邓文胜)
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